历时九个钟头，驱车百余里。10月28日，业主单位在对中国铁建中铁二十五局集团二公司娄邵铁路临建施工全线进行检查后表示，二公司在两个月内到位的机械设备、施工人员以及大临施工进度相当令人满意，希望再接再厉。据了解，娄邵铁路扩改工程是按复线电气化国家I级铁路标准、200公里以上时速建设，实行客货共线、电力牵引（通过能力为货车4000吨，客车20对，平图能力为42对），并考虑开行动车组。线路起点为娄底站中心，终点邵阳北站，全长93.2798km。该工程总投资约75亿元。该公司施工段北起娄底市，经南绕出娄底市娄星区工业园西边缘至娄底西站，跨孙水河大桥经张家湾隧道后，到达新设双峰北站，进而以桥隧相连形式紧坡而上，到达邵阳，施工长度共计33.70km。其中大桥、特大桥共计17座（13386延米），涵洞41座（1500延米），隧道12座（13324延米），断面土石方400万断面立方米，合同造价16亿元，工期670天。

    任务重，工期紧，项目经理周卫平于8月份带领一班人马火速进驻娄底。按照“谋划要细、起点要高、开局要快、管理要严、关系要顺、形象要好”的指导思想，他们来到工地后马不停蹄地进行与设计院的交接，调查摸底工地附近的风土人情，制定征拆方案，选定驻地，规划便道，调查材料物资等等。项目部以标准化、程序化、合同化和制度化管理提高整个团队的执行力，以民主集中制充分发掘集体智慧，增强各项决策的针对性和可行性，以日夜兼程、风雨无阻的超人毅力超水平发挥，为领跑全线临建施工夯实基础。两月个内，该项目部管理人员到位158人，作业人员到位近500人，到位机械设备100余台（套）。目前已丈量完成红线内用地1136.66亩，完成86%；临时用地丈量354.52亩，完成53%，完成房屋丈量6400平米。项目指挥部及三个项目分部皆已完成驻地建设，工地临建“三通”（通路、通电、通水）基本满足施工要求，三个大型拌和站即将建成投产，4000多米的长隧金石冲隧道已具备进洞条件，几座特大桥的桩基施工平台正在紧张搭建。