本文摘要：福厦铁路安防系统超京津城际 为世界先进

福厦铁路开通运行动车组在即，与海岸线基本平行的福厦铁路，如何解决台风、暴雨袭扰的难题？记者11日从南昌铁路局有关部门获悉，具有世界先进水准的防灾安全监控系统目前在福厦铁路线投入使用，将有效解决台风、暴雨等自然灾害对铁路带来的影响，确保动车组运行安全。
 　 据了解，福厦铁路采用的防灾安全监控系统，是京津城际高速铁路防灾安全监控系统的升级版。该系统包括风速监测子系统、雨量监测子系统和异物侵限监控子系统。为保证监控系统数据准确，福厦铁路全线共设了18处大风监测点、9处雨量监测点、36处异物监控设备和20个基站、4个中继站。铁路沿线的测风、测雨和异物监测设备收集到的数据，将直接传输到设在各火车站内的基站进行微机处理，后传送至南昌铁路局调度所。
 　 据介绍，当风速不大于20米/秒时，动车组可正常运行；当风速在20米/秒~25米/秒时，动车组将限速200公里/小时运行；当风速在25米/秒~30米/秒时，动车组限速120公里/小时运行，当风速大于30米/秒，禁止动车组进入风区运行。此外，遇各类不同程度的降雨，铁路部门对动车组运行速度也有不同规定。当雨量达到警戒值时，防灾安全监控系统会报警，铁路有关人员会冒雨对线路进行检查。