招标编号：CMLJC-2010-001
1.招标条件
本招标项目新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线已由国家发展改革委以《关于新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线可行性研究报告的批复》（发改基础[2008]3612号）、铁道部和四川省以《关于新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线眉山至乐山（峨眉山）段初步设计的批复》（铁鉴函【2010】818号）批准建设，项目业主为成绵乐铁路客运专线有限责任公司，建设资金来自铁道部和四川省投入的资本金及银行贷款，项目出资比例为铁道部和四川省各占50%，招标人为成绵乐铁路客运专线有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目的眉山至乐山（峨眉山）段桥梁桩基第三方检测进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1工程概况
新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线铁路眉山至乐山（峨眉山）段起于眉山东站，向南沿成乐高速公路经青神至乐山，之后线路转向西，跨成乐高速、青衣江、乐宜高速至峨眉，于既有峨眉站南端跨过成昆铁路设峨眉站，沿拟建的秀湖大道至天下名山设峨眉山站。线路全长85.818km，设眉山东、青神、乐山、峨眉和峨眉山共计5个车站。全段新建正线双线特大桥、大中桥共计74座，全长64.74675km，占正线长度的75.45%；新建双线隧道1座，共计190延长米，占正线长度的0.3%；路基总长20.623km，占正线长度的比例为24%。
项目批复工期28个月（含联调联试6个月）。
2.2主要技术标准
铁路等级：客运专线；
设计速度：200km/h，基础设施速度目标值250km/h；
正线线间距：4.6m；
最小曲线半径一般采用4000m，困难地段采用3500m；
最大坡度：一般12‰，局部不超过20‰；
到发线有效长度650m；
牵引种类：电力；
列车运行控制方式：自动控制；
行车指挥方式：综合调度。
2.3招标范围及内容
2.3.1招标范围
新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线眉山至乐山（峨眉山）段设计范围内的所有桥涵混凝土基桩第三方检测工作。
2.3.2招标内容
桥梁基桩等混凝土灌注桩的桩身匀质性和完整性检测，采用声波透射法或瞬态激振时域频域法（低应变法）按混凝土灌注桩总数的100%进行检测；设计要求基桩要埋设声测管的（桩径大于或等于2m或桩长大于40m或复杂地质条件下的基桩）用声波透射法进行检测，其它的基桩采用瞬态激振时域频域法进行检测。对桩质量有疑问及设计有要求的，采用钻芯取样进行检测。
新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线眉山至乐山（峨眉山）段桥涵混凝土基桩第三方检测招标数量（请下载）
2.3标段划分：本次第三方检测分为1个标段，标段名称：CMLJC-2标。
3．投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人具有铁道部或建设部认定具备基桩质量检测资质，通过国家质量技术监督局计量认证（CMA）或质量管理体系认证（ISO9000）。投标人近三年具有线下设计时速250km/h及以上客运专线基桩检测业绩（含在建项目），具有良好的企业社会信誉；近三年未出现过检测数据结果失真、对质量问题判断失误的现象或被有关部门通报；投标人注册资金要求在捌拾万元以上；近三年平均年营业收入不少于1000万元；
3.2本次招标不接受联合体投标。
3.3本次招标采取资格后审的方式。
4.招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者，请于2010年12月10日18：00时前致电028-86483815报名。参加投标者请于2010年12月13日至2010年12月17日，（法定公休日、法定节假日除外），每日上午9：00时至11：30时，下午14：30时至16：30时（北京时间，下同），在成都市五丁路西北桥河边街1号五丁苑金牛座一楼铁道工程成都交易中心购买招标文件。在购买招标文件时，须持单位介绍信、缴（汇）款凭证复印件，招标文件不接受现金购买。
4.2招标文件每标段每套售价为人民币伍仟元整，售后不退。
5.投标文件的递交
5.1投标文件递交的时间为2011年1月5日8：30时至9：30时，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2011年1月5日9：30时，地点：铁道工程成都交易中心（地址：成都市西北桥桥边街五丁苑公寓金牛座一楼）。
5.2逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.发布公告的媒体
本次招标公告同时在铁道工程交易中心网和中国采购与招标网上发布。
7.联系方式 
招标人：成绵乐铁路客运专线有限责任公司
地址：四川省成都市成华区府青路二段3号新23号
邮编:610051
联系人：范海明梁洁
电话：028-86483815（范海明）028-86483841（梁洁）
传真：028-86483841（梁洁）
电子邮件：cir_jcb@126.com
开户银行：中国建设银行成都市铁道支行
户名：成绵乐铁路客运专线有限责任公司
帐号：11000001865