作为全省在建的最大斜拉式跨海大桥，厦漳跨海大桥建设进展顺利，目前桩基施工已完成95.7%，争取年内完成15亿元的投资。厦漳跨海大桥是连接两城的重要交通设施，预计明年底完工，2013年通车。伴随厦漳泉大都市区同城化大幕的开启，以高等级基础设施打通公交脉络，实现大都市圈一小时交通网，不久的将来，人们可工作在厦门，居住在漳泉，或是工作在漳泉，居住在厦门，迎来国际上典型的大都市区生活形态。

    建设城市群，交通当先行。在加快厦漳泉大都市区同城化的前期工作中，交通路网建设被提上议事日程，一系列交通项目被率先规划、推动。其中，包括在建的厦漳跨海大桥、厦漳环城高速、泉州环城高速，以及同城化公交、厦漳海底隧道、厦漳泉城市联盟线和城际轨道交通等，厦漳泉一小时交通圈的脚步越来越近。

    7月29日在厦门举行的厦漳泉大都市区同城化第一次党政联席会议，提及诸多高速公路路网和相关道路项目建设，“环城”成为关键词。

    环城公路建设，将让厦漳泉三城“环环相扣”。厦安高速公路，从名称上看，主要是厦泉间的联系，但实际上，它也是厦门环城高速的组成部分——厦门枢纽互通接沈海高速，云埔至罗溪连接线连接厦成高速漳州长泰段。线路延伸至安溪后再至南安，又连接泉三高速，进入泉州环城高速。

    这些高速公路形成有机联络，铺开一张连接厦漳泉三城的高速公路大网。

    记者了解到，近期厦漳泉三市将重点推进沈海高速公路复线、泉厦漳城市联盟高速公路、厦漳环城高速厦门海沧至漳州天宝、天宝至平和、泉州环城高速晋江至石狮、南安至石井、泉州湾跨海大桥等项目建设，并结合国省道和城市主干道布局，研究建设中心城区联系周边城镇和交通枢纽的快速通道，加强中心城区与各城市组团的交通联系，加快建设厦漳泉大都市区快速路、泉州－厦门－漳州沿海大通道等。

    加快厦门高崎国际机场、晋江机场扩能改造，抓紧规划建设厦门新机场和漳州军民合用机场，推进厦漳港口一体化改革等，也是联席会的重要议题。相关人士认为，这些议题将有效利用大都市区同城化的交通资源，提升交通枢纽的服务功能，扩大服务半径。另外，厦漳第二跨海通道——厦漳海底隧道前期工作计划在年底展开。据悉，这条隧道将促进厦门、漳州、漳州开发区及南太武滨海新区的紧密连接。

    一体化的公交网络与同城化的公交服务即将成为现实。三市交通部门正在研究相关公交线路和班次的具体方案，2012年底公交“一卡通”有望覆盖三市。

    厦漳泉城市联盟线是三市同城化中近期规划建设的项目。这条线路从漳州芗城经厦门至泉州洛秀，总长100公里，运营的车辆为类似BRT的快速公交车。该项目将在2013年前实现厦门段通车，2015年前全线通车。更符合三地市公交化运营需求、更快捷的城际轨道交通也在规划之中。据初步规划，城际轨道初期（2012年－2015年）启动建设第一条线路。

    利用高等级的基础设施打通公交脉络，实现大都市圈一小时交通网。届时，人们可工作在厦门，居住在漳泉，或是工作在漳泉，居住在厦门。伴随厦漳泉大都市区同城化大幕的开启，厦漳泉的人们将迎来这种国际上典型的大都市区生活形态，三城人民的生活、消费、就业、教育、医疗等多方面都将发生变化。