中铁隧道集团项目部25日透露，中国首条六线隧道京石客运专线石家庄铁路六线隧道主体工程进展顺利，3月31日将完成全部土建工程，全长6公里的“地龙”即将呈现，石家庄铁路也由此转入地下。

在石家庄中山路至裕华路施工路段，记者通过宽约40多厘米的钢梯，走进深约20多米的地下工地。地泵的轰隆声、钢筋的切割声交织在一起。工人们正在浇注隧道结构底板，半空中焊接钢筋的工人不时抛出火花。负责工地材料供应的胡和军说，他和工友们已连续两年没回安徽老家过年了，目前工地正全天作业，希望早日通车。

技术主管刘洋说，3月31日主体土建工程结束后，将进行铺轨作业和信号、通讯设备等联调联试，之后将进入完善阶段。建成后主要通行时速350公里的高铁。

据项目部负责人介绍，该隧道是目前国内第一条六线并行隧道，同时铁路纵穿省会中心区、紧邻运行的京广铁路线。以明挖为主兼盖挖和暗挖的大型深基坑施工，也是国内首次，对全国铁路及车站“穿城入地”具有范例作用。因此，该项目是北京-广州-香港铁路客运专线上的咽喉工程，铁道部的“部长工程”。

据悉，该隧道位于河北省石家庄市，北起石纺路，南至槐安中路，全长6060米，其中六线隧道全长4980米，两端路基长1080米，2009年3月1日开工。截至2月25日，六线隧道主体结构底板总计完成4714延米，拱顶4050米，分别完成95%和81%，维护桩、锚索等项目已全部完成。