今日6号线二期15号线一期七段等八条轨道线正式开工，并陆续在2015年前建成通车，这样到2015年北京的轨道总里程将达到六百公里，请听新闻广播记者尔康的报道。

【居民李女士】：特别不方便，打车也不好打，根本叫车也不来，没有人愿意来，来了就出不去。

【记者尔康】：市民李女士家住在十里堡北里，这里因为道路问题经常造成拥堵，6号线十里堡站距离她家只有几十米的距离，因为这里的交通问题所以她一直期盼6号线的开通。

【居民李女士】：那我就可以坐地铁了想上哪儿，最起码出去这一段到三环以后坐公交或者打车都能打得到了。

【记者尔康】：她也不用再为早高峰时送在金台路附近的孩子上学而发愁了。

【居民李女士】：应该通到金台路，我们走着过一个红绿灯就到了他就下了。

【记者尔康】：市民李女士的企盼应该不会太久，因为在2012年底6号线一期全线开通，其实到2015年像李女士这样受益的京城百姓会更多。北京交通委副主任李晓松说2015年前将会至少有至少十条地铁先建成通车。

【北京交通委副主任李晓松】：6号线、8号线二期，9号线、10号线二期，15号线二期还有7号线、14号县西郊线还有S线、昌平线二期，十条轨道线计划在15年期间基本上完成，原来我们一直规划的历程是561公里，现在通过考虑一个加网中心区密度，有可能要突破这个值超过六百公里，那么到那会儿的时候环路以内市民感受就应该是大概你走一公路一千米中心城区应该是不足一千米就应该有一条轨道线路地铁口。

【记者尔康】：如果说十二五是北京轨道交通发展的辉煌期，那么十一五就是轨道交通发展的快速期，2007年北京地铁5号线的开通就是一个标志，于女士是一个业务员，她的活动半径很大，在5号线开通之前她的交通成本很高。

【业务员于女士】：如果说打车原来从南城到大屯那一带特别远，可能几十块钱不在话下，关键是时间没有保证，地铁5号线我感觉开通以后对我的用处特别大，一般坐地铁有个三十分钟肯定就能到，时间特别有保障。

【记者尔康】：随后2008年10号线一期、机场线、奥运支线以及2009年4号线的开通让她的活动半径更大。

【业务员于女士】：感觉去哪个方向都比较方便吧，去中关村、颐和园 (论坛 新闻)、陶然亭这一带，坐地铁都比打车或者坐公交要方便得多，而且票价也便宜。

【记者尔康】：去年年底昌平线、亦庄线、房山线、15号线一期以及大兴线开通，她的业务甚至休闲旅游的范围再次扩大。

【业务员于女士】：原来我上亦庄去该怎么去，都觉得特别头疼的事，现在等于坐地铁一到那边地铁站下来不管什么交通工具吧，能衔接得上，亦庄的范围要到哪儿都很方便。昌平线、房山线、顺义线将来我要去郊区县的一些景点旅游的话，除了开车以外也有一种全新的选择。

【记者尔康】：到2015年北京开通的轨道线将达到19条以上，网络覆盖进一步密集，轨道在人们交通生活中的作用也将日渐明显，北京交通委副主任李晓松说。

【北京交通委副主任李晓松】：我们的客流量应该由现在的五百万、六百万达到接近一千万，应该是承担城市整个公共交通出行将近一半的水平。