根据计划，3月31日天津西站将进行联调联试，6月将全面完工，确保京沪高铁的顺利通车。昨日（3月9日），记者来到天津西站施工现场进行实地探访，目前天津西站交通枢纽工程及各项子工程已经进入加速冲刺阶段，集地铁、公交、出租多种换乘方式为一体的天津西站南广场地下空间已经完成主体施工，进入到装修阶段。未来的南广场地下空间将以灰色为主色调，彰显出天津西站宏伟、大气的现代化风格。备受关注的地铁1、4、6号线将在此呈“H”形交会，出站的乘客不用走上地面，便可实现“零换乘”。

主站房 玻璃幕墙安装本月完成

3月9日，记者来到建设中的天津西站，正在进行玻璃幕墙铺设的西站主站房像一轮初升的旭日，坐落在西站交通枢纽工程施工现场的中心位置。在主站房的两侧，正在架设的进出站顶棚呈现出优美的波浪形弧线。未来，经由天津西站的列车将从波浪形的顶棚下进出。

西站主站房建筑面积约23万平方 ，其中候车大厅5.6万平方米，站场设13台26线，采用上进下出的旅客进出站方式。目前，主站房主体结构已全部完成，正在进行幕墙工程和站房装饰装修工程施工，预计将于本月完成屋面及四周玻璃幕墙的安装。

南广场 喷泉广场现已主体完工

在天津西站主站房正前方，是空间宽敞的南广场。为了如期完工，中建八局西站一标段相关负责人吴天凯告诉记者，今年春节，参建人员放弃了回家过年的机会，奋战在建设一线，昼夜不停施工，使一标段的工程取得了迅速进展。目前南广场已经完成了主体工程，施工人员正在进行南广场的装修及换乘大厅顶部天窗的建设。记者看到，在南广场上呈现出并列的数个水池，水池内已经安装了喷泉口，未来的南广场上将出现颇具规模的喷泉，为整个广场增添一份灵动。

除了造型喷泉外，南广场的地面将进行石材铺装，并将以花草等绿色植物作为点缀。新西站前后有南北两个广场，投入使用后，将实现地面进站、地下出站的新格局，除了具有出站功能外，南广场地下空间还承担了地铁换乘、出租车、公交车的停靠功能。北广场的规模略小于南广场，目前也已完成主体施工。

地下换乘大厅 内部装修“主打”灰色

沿着南广场一侧的施工楼梯，记者走进正在施工中的天津西站南广场地下换乘区。南广场地下分为三层，记者在地下一层看到，施工人员已经开始进行屋顶空调设备的安装，在大厅里矗立着圆形石柱，贯穿地下三层。

目前，南广场地下空间已经进入到装修阶段，大厅内部的主色调已经确定为灰色，未来的大厅墙壁和石柱将选用灰色大理石进行铺装，颜色庄重大气，彰显出新西站的现代化气息。未来的天津西站地下换乘大厅里将安装若干个指引牌，使出站、换乘的乘客不必担心在宽阔的西站地下空间内迷失方向。

详解1、4、6号线换乘方式

地下换乘大厅的地铁换乘区内，未来，地铁1、4、6号线将在此交会。施工人员告诉记者，地铁1、4、6号线均在西站设有站点，方便乘客换乘，但三条地铁线路并非在西站地下空间交会于一点，而是呈“H”形布局。

与北京南站的布局相似，乘坐火车的乘客检票出站后，在换乘大厅内便可通过闸机刷卡进入地铁候车站台，进行火车与地铁的换乘。现有的地铁1号线呈南北走向位于南广场地下一层，建设中的地铁6号线则呈东西走向位于南广场地下二层，在地铁1号线与6号线的垂直相交处将架设自动扶梯，乘客通过上下扶梯实现地铁1、6号线的换乘。规划中的地铁4号线呈南北走向位于南广场地下三层，在地铁4号线与6号线的垂直相交处也将架设自动扶梯，乘客将通过上下扶梯实现地铁4、6号线的换乘。除地铁外，公交车和出租车将通过专用坡道驶入换乘大厅，乘客不用走上地面，便可完成地铁、公交、出租车等多种方式的换乘。