日前，国务院常务会议通过成渝经济区建设规划后，相关工作加快推进。昨日，成都晚报记者从有关部门获悉，作为成渝经济区的重头戏之一的《成渝经济区城际轨道交通线网规划》已基本完成。在未来，成渝经济区所有50万以上人口的城市、人口在20万至50万之间三分之二的城市都将通城际客专，形成一小时城际高铁网。成渝经济区内城际轨道交通线网有望在2030年前达到4000余公里，形成一个大型高铁环线。

客专规模将达4000余公里

2007年年底，四川省和重庆市联合启动了成渝经济区轨道交通规划工作，由中铁二院独立具体承担。经过3年多的实地调研，在反复征求地方政府意见和建议后，《成渝经济区轨道交通线网规划》已五易其稿。昨日，成都晚报记者从有关部门了解到，目前，《成渝经济区轨道交通线网规划》已经通过中国国际咨询公司的评审，按照要求，规划编制单位正在进行补充完善，尽快争取国家发改委早日批复。

成都晚报记者了解到，《成渝经济区轨道交通网线规划》初步规划为“一主两轴四骨架”的线网架构。即成渝为主轴，成绵乐、万州至重庆为两条辅助轴，绵遂内宜、成南达、宜泸渝、重庆至黔江等4条骨架线，拟建成12条城际客专。根据规划，规划分近远两期实施，近期2020年前有望新增城际客专线路1000公里，加上区内正在建设和已经批复的客运专线，成渝经济区城际轨道交通线网最终有望在2030年前达到4000余公里，是目前1500公里的近3倍。

“新规划拟建的成渝经济区城际客专都是按国铁一级标准，双线，时速都在250公里及以上。”中铁二院规划专家表示，城际轨道交通线网建成以后成渝经济区的铁路客流量有望提升至30%至40%。

将建“一小时城际高铁网”

“成渝经济区内，50万以上人口的城市都将有高铁通达，人口在20万至50万之间的城市三分之二以上也都有高铁直达。”据介绍，从国内外经验来看，城际客专将使同城化效应非常明显，比如一些相距100—200公里的城市由于城际客专的快速联系，从一个城市到达另外一个城市就如同在一个城市内部出行一样方便。为此，规划设计的一个重要理念就是要增加经济区内各重要城市相互之间高速、大容量的铁路网络的布局。“以后将以成都和重庆为中心，把到周边城市的时间压缩到1小时内。”据相关负责人介绍，以成渝为例，双核之间的直达时间也将压缩到1小时内。

记者获悉，到2014年，成渝间将有五线铁路相连，再加上规划的遂宁至重庆的双线城际客专线，最终，成渝间形成4条铁路7条线相连。