北京时间3月9日下午消息，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司（Berkshire Hathaway Inc.）拥有美国第二大铁路运营商—柏林顿铁路公司(Burlington Northern Santa Fe)的时间还不到13个月，但伯克希尔哈撒韦公司已经从柏林顿铁路公司获得了22.5亿美元的红利，而这个分红率几乎是柏林顿铁路公司在2010年2月被伯克希尔哈撒韦公司收购之前分红率的3倍。

柏林顿铁路公司2月28日在一份文件中表示，今年2月份其支付了10亿美元的红利；去年在被收购之后柏林顿铁路公司支付了12.5亿美元的红利。伯克希尔哈撒韦公司获得柏林顿铁路公司的22.5亿美元红利，与柏林顿铁路公司在被收购之前的13个月内支付给股东的7.72亿美元的红利形成了鲜明的对比。在负债 80亿美元帮助伯克希尔哈撒韦公司筹集资金以收购柏林顿铁路公司之后，现在巴菲特正从柏林顿铁路公司收回现金。

据悉，随着铁路行业的盈利逐渐增长，柏林顿铁路公司的公开交易竞争对手们也已经提高了它们的红利，并且重新开始了股份回购。加拿大多美年证券(RBC Dominion Securities)分析师沃尔特·斯普瑞克林（Walter Spracklin）表示：“柏林顿铁路公司支付的这些红利或许能使竞争对手的股东们确信巴菲特进入市场不会使他们的铁路‘处于不利地位’。另悉，美国最大的铁路营运商联合太平洋铁路公司（Union Pacific Corp）2010年支付了6.02亿美元的红利，并且回购了价值12.5亿美元的股份，该公司2010年实现盈利27.8亿美元。