据了解，地铁2号线一期工程的土建工点和系统设计工作内容包括初步设计(含规划方案、总体方案优化设计、施工及设备材料采购招标设计)、施工图设计及相关后续服务等。此次设计中标单位既有老面孔也有新面孔，比如中铁一院就是参与三号线的老设计单位，中铁三院虽然没有参与这项工程，但是曾经为北京、天津、上海等城市设计地铁。

记者从地铁2号线线路示意图上看到，换乘站共有6处，包括泰山路站(与4号线)、台东站(与1号线)、五四广场站(与3号线)、高雄路站(与5号线)、汽车东站(与4号线)和李村站(与3号线)，辽阳东路设车辆段。据介绍，地铁2号线、3号线在五四广场站和李村站设有换乘点，目前以上两个站点已开工，其中地铁3号线李村站为地下两层岛式站台车站。

目前，地铁2号线一期工程可研报告已上报国家发改委，地质勘查工作全面展开。按照本市地铁建设规划安排，地铁2 号线一期工程计划2012年开工建设 ，2016年建成通车。据介绍，地铁2号线总长55.3公里，其中一期长29.7公里，主要是市区段。

从地铁2号线一期初勘情况来看，前海一线地质条件复杂多变，有的地方要钻到地下十几米以下才能遇到岩层，而有的地方在地面下没几米就是岩层了，还有部分路段属于沙层，因此在进行设计的时候要区别对待。就地铁2号线而言，地势较低的是香港中路段(地面标高5米)，此处客流量较大，地铁必须经过此地，以缓解地面交通压力 ，有些人担心是否会发生海水倒灌呢？据介绍，地铁2号线的其他路段如青岛大学至海安路路段，地面海拔标高为24米至36米，此区域地面高度已经高于青岛城区大部分区域，不必设置防海水倒灌措施。