京沪高铁开始运行试验,济南西站及配套工程的建设进度也在紧张推进。12日,记者从相关部门获悉,位于东广场的高架落客平台已基本完工,京沪高铁通车前将投入使用的西广场正在建设中,预计于6月20日完工,通车后不投入使用的地铁1、6号线也将进行商业开发,不会闲置。

通往高铁站房的高架桥设计为单向四车道

京沪高铁通车后,社会车辆和出租车送客到济南西站,可以沿着高铁站房东侧的高架桥,直接到达8米高的高架落客平台上进站。

12日上午,记者在济南西站施工现场看到,高架桥和高架落客平台已基本完工,不时有一些运送材料的小货车从桥上驶过。“京沪高铁通车前满足使用要求,单向四车道,高架桥上不能停车,都是即停即走。”济南西站市政配套工程建设项目管理部经理、高级工程师王世清说,济南西站投入使用后,社会车辆和出租车送客进站,都是沿着高架桥从北向南驶到高铁站房。

京沪高铁通车前,先期投入使用的将是西广场。“东广场占地16万多平方米,要到明年6月30日建成投入使用。”王世清说,今年10月底将完成土建工程。

西广场6月20日前完工,停车场主体已建成

根据此前的规划,在东广场竣工前,旅客从济南西站分流主要将通过西广场。在西广场的南北各建有一个停车场,中间建有公交枢纽。12日,一位参建单位的负责人介绍,目前停车场主体已基本完工,正在进行雨水沟等配套市政工程的施工,公交枢纽也在进行换填土施工,“整个西广场将在6月20日前完工。”

在西广场出口处建了一个深达5米多的下沉广场,下沉广场与高铁的出站通廊相连,旅客通过这里进出。12日,记者在西广场的施工现场看到,工人正在进行紧张施工作业。“下沉广场主体浇筑完成,钢结构吊装也完工了,正在做焊接。”上述负责人说。

预留地铁1、6号线是为以后建地铁时少麻烦

济南西站在建设时引入了“零换乘”理念,专门预留了地铁1号线和地铁6号线。东西走向的地铁1号线建在地下2层,从地下穿过高铁站房,南北走向的地铁6号线紧挨着西站高架落客平台,建在与之平行的地下3层。

济南的地铁线路规划尚未出台,已经预留的地铁线路岂不是闲置?王世清解释,预留地铁线路已是目前国内大车站建设时的通用做法,“以免后续建地铁时,出现沉降,一般大型交通枢纽都会预留两条轨道线路。”

王世清说,京沪高铁在建设时要求做到零沉降,现在预留轨道交通没难度,“地铁在地下横穿高速铁路路基,如果不预留,将来再建设会非常困难。”

王世清介绍,1号线长近600米,6号线长196米,目前预留的土建和结构基本完成,“类似于壳子已经做好了,以后建地铁时,安装完设备、轨道就能使用了。”因为地铁尚未投入使用,王世清说,预埋的这部分空间很大,“会做些商业开发,不闲置。”