对龙厦铁路工程进度造成重大影响的象山隧道采用单线双洞方案，为特大型铁路隧道，其规模和长度在我国现有铁路隧道中名列前茅，左右洞分别长15.898公里和15.901公里。该隧道地质条件十分复杂，穿越煤矿采空区、煤层瓦斯、岩溶涌水、高地温、软弱大变形、断层及其影响带等不良地质地段，平均涌水量达每小时7100立方米，被铁道部列为“极高风险隧道”。施工人员不断加固改良土体，往溃口段注浆，终于在本月14日贯通全洞。

　　龙厦铁路正线全长111.286公里，由龙岩火车站引出，至漳州南火车站与厦深铁路漳厦段接轨后，引入厦门。该线原设计工期为4年，由于受象山隧道岩溶突水地质灾害影响，经铁道部批准工期调整为5年。预计将在6月份完成房建和站场建筑设备施工；8月份完成全线铺轨； 年底完成联调联试、安全评估后开通。