日前，随着输送车最后一罐砼的浇筑完毕，由中国铁建中铁十五局集团四公司二分公司担负施工的阜六铁路淮河特大桥40m移动模架施工完成又一榀箱梁施工，至此，该造桥机于淮河河畔已成功产出九榀箱梁。

作为阜六铁路全线唯一的移动模架造桥机原位现浇制梁施工工艺，阜六铁路淮河特大桥40m移动模架采用双线整孔简支箱梁移动模架法原位现浇施工，在200km/h及以下时速客货共线铁路桥梁建设上尚属首次应用。因其影响因素多、技术难度大、安全质量控制难，成为阜六铁路重难点控制性工程淮河特大桥的重难点施工项目之一。项目上场以来，阜六铁路I标项目二分部对移动模架施工予以高度重视，专门组织专家对施工方案进行会审，结合现场施工实际，成立专项QC攻关小组，逐一攻克移动模架施工中的各项难关。大桥建设者们充分发扬不畏艰险、顽强拼搏精神，克服高空作业、跨路施工和气候条件差等不利因素，坚持做到“安全防范精细到位、质量控制精益求精”，全力确保工程顺利向前推进。

此次第九榀箱梁的浇注完成，标志着淮河特大桥移动模架施工完成设计总量的80%，目前，建设者们正以百倍的信心，向最后两榀箱梁施工发起冲刺，为移动模架实现完美收官贡献力量。