6月28日，随着最后一孔３２米大箱梁稳稳落位到跨下邬蓟运河特大桥0号桥台上，由中铁大桥局集团一公司担负国家重点工程——津秦客运专线滨海新区汉沽下邬蓟运河特大桥现场制梁架梁施工任务如期完成。同时也宣告津秦高铁全线最长的下邬蓟运河特大桥现场制梁架梁全部结束，为全线如期通车创造了条件。

    津秦客运专线正线全长261公里，设计时速350公里。全线设天津、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛四站，年客运输送能力8000万人。下邬蓟运河特大桥是全线控制工期的重点工程。大桥起点在滨海新区汉沽茶淀镇区，终点在河北省唐山市丰南区，大桥横跨多条河流、高速公路、交通干线和既有津山铁路线。

    中铁大桥局集团一公司津秦客专项目部经理王鹤介绍，项目部从２００８年１1月进场施工后，调集力量，组织会战，科学施工。从建场到顺利打出第一孔梁只用了短短的100天，创造了我国高铁现场制梁新纪录。随即组建架梁队，并于２００９年7月19日成功架设二标天津段第一孔箱梁。架设特大桥第一片箱梁后，受线下村庄拆迁、道路改移、三电迁改、管道拆线、雨雪天气等因素影响下累计停工180天，前期进度缓慢。此后，项目部组织了两班架梁人员，二十四小时轮班运架梁施工作业，日架梁水平达4孔。

    天津的冬季异常严寒，进入冬季施工后，这支来自偏南方的队伍，经受住严寒的考验，在北方的雨雪和低温天气里掀起了施工高潮。春节期间项目部150余名员工，放弃节假日休息，仅大年三十当天就完成5孔梁的架设。

    今年1月以来，为确保业主规定的架梁节点工期，津秦项目部重抓过程，优化运架梁组织方案，精细化管理。6月28日完成了跨下邬蓟运河特大桥的架设任务，提前完成了业主规定的架梁节点工期任务，实现了对业主的承诺，赢得了良好的外部声誉。