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南京:陆虎高压灭火雪炮车15分钟处置地铁火情

2011-06-30 来源:中国城市轨道交通网 作者:佚名
本文摘要:为确保地铁安全,南京市定期开展地铁消防演练,并配备专业灭火设备

为确保地铁安全,南京市定期开展地铁消防演练,并配备专业灭火设备

    6月23日上午10点,南京市公安消防局与地铁公司、港华燃气等部门在地铁2号线羊山公园站联合开展地铁燃气爆燃演练。

    据了解,南京市消防部门定期开展地铁救援演练。锻炼消防队员处置地铁火情能力的同时,还装备了专用地铁灭火的“陆虎60高压灭火雪炮车”和“路轨两用车”。其中“陆虎”既能吸毒烟又能灭火,被称作地铁火灾“克星”。

    15分钟处置地铁“火情”

    “陆虎”雪炮车防范地铁火灾

    地铁逃生往车厢两头跑

    “地铁出入口燃气泄露,可能引发火灾,赶紧组织乘客疏散。”23日上午10点,一名地铁值班人员发现火情,赶紧报警。约10分钟,110、119、燃气抢修站等部门接警陆续赶至现场。

    燃气抢修人员关闭附近燃气阀门,同时拉起警戒线进行抢修。消防人员在地铁口设置消防排烟机,吸走地铁内的有毒气体;身穿防化服的消防人员用水枪稀释地铁周边空气中的有毒气体(如右下图,本报记者王成兵摄),并解救地铁被困人员……

    这是南京市消防部门与港华燃气等多个部门在地铁2号线羊山公园站,联合开展地铁燃气爆燃演练的场景。整个救援过程仅花费15分钟,150名乘客被成功疏散,险情排除。

    市公安消防局相关负责人介绍,地铁的建筑结构复杂、环境密闭,加上人员密集,一旦发生火灾,扑救相当困难,往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。南京市消防部门除了定期开展地铁消防演练,提高消防队员处置火灾的技巧和能力以外,还装备了专业设备应对地铁火灾扑救。

    该负责人表示,目前针对地铁的灭火装备主要有“陆虎60高压灭火雪炮车”(如上图,本报通讯员王伟摄)和“路轨两用车”。其中“陆虎”就像一个大型灭火救援机器人,外形酷似坦克,无需人员驾驶,只要遥控操作,即可自行深入地铁灭火。

    陆虎’的特点在于它能够驱烟降温,充当灭火工作‘先行军’。”该负责人说,一旦地铁发生火灾事故,“陆虎”可以凭借其良好的履带性能,30度的爬坡能力顺利地进入地铁内部。并且在前进中,一旦前方遇有障碍物,它可通过本身具有的排障能力排除障碍物,为深入火灾第一线提供便利条件。

    更为重要的是,地铁一旦失火,容易产生浓烟。据有关数据显示,火灾中80%的人都是被燃烧所产生的有毒气体熏死的。而“陆虎”具备超强的“吸烟”功能,每小时最高可吸走13.5万立方浓烟,可以减少地铁有毒气体的扩散。

    地铁灭火的另一装备路轨两用消防车,顾名思义,就是可以在陆地和地铁轨道上行驶,可以直接爬上地铁轨道进行灭火。两种地铁灭火装备通力合作,可快速消除地铁火情,最大限度保障地铁乘客安全。

    不过,地铁一旦遭遇火情,救援人员接警到达现场总有一个时间差。此时若乘客能选择一个有效的逃生方法,及时远离险情,将大大减少人员伤亡。但地铁不像公交车,不设安全锤,乘客又该如何逃生?

    市公安消防局相关负责人表示,地铁一旦发生火灾,乘客首先不要慌乱,不能砸窗逃生,要听从列车调度和指挥,有序向车厢两头跑。因为,在地铁车厢两头的驾驶员室设有逃生通道。乘客可从逃生通道进入地铁轨道,沿着轨道旁边走,便可到达最近的地铁站,请求救援。

    “但在逃生过程中,乘客一定要顶着风向跑,如果乘客顺风逃生,有可能会被燃烧产生的有毒气体熏倒,发生生命危险。所以遇到火情,最关键的是迎着风向,即使前方火势很猛也要穿过,宁可烧伤,也不可顺风逃生。”该负责人说。

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南京:陆虎高压灭火雪炮车15分钟处置地铁火情

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为确保地铁安全,南京市定期开展地铁消防演练,并配备专业灭火设备

    6月23日上午10点,南京市公安消防局与地铁公司、港华燃气等部门在地铁2号线羊山公园站联合开展地铁燃气爆燃演练。

    据了解,南京市消防部门定期开展地铁救援演练。锻炼消防队员处置地铁火情能力的同时,还装备了专用地铁灭火的“陆虎60高压灭火雪炮车”和“路轨两用车”。其中“陆虎”既能吸毒烟又能灭火,被称作地铁火灾“克星”。

    15分钟处置地铁“火情”

    “陆虎”雪炮车防范地铁火灾

    地铁逃生往车厢两头跑

    “地铁出入口燃气泄露,可能引发火灾,赶紧组织乘客疏散。”23日上午10点,一名地铁值班人员发现火情,赶紧报警。约10分钟,110、119、燃气抢修站等部门接警陆续赶至现场。

    燃气抢修人员关闭附近燃气阀门,同时拉起警戒线进行抢修。消防人员在地铁口设置消防排烟机,吸走地铁内的有毒气体;身穿防化服的消防人员用水枪稀释地铁周边空气中的有毒气体(如右下图,本报记者王成兵摄),并解救地铁被困人员……

    这是南京市消防部门与港华燃气等多个部门在地铁2号线羊山公园站,联合开展地铁燃气爆燃演练的场景。整个救援过程仅花费15分钟,150名乘客被成功疏散,险情排除。

    市公安消防局相关负责人介绍,地铁的建筑结构复杂、环境密闭,加上人员密集,一旦发生火灾,扑救相当困难,往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。南京市消防部门除了定期开展地铁消防演练,提高消防队员处置火灾的技巧和能力以外,还装备了专业设备应对地铁火灾扑救。

    该负责人表示,目前针对地铁的灭火装备主要有“陆虎60高压灭火雪炮车”(如上图,本报通讯员王伟摄)和“路轨两用车”。其中“陆虎”就像一个大型灭火救援机器人,外形酷似坦克,无需人员驾驶,只要遥控操作,即可自行深入地铁灭火。

    陆虎’的特点在于它能够驱烟降温,充当灭火工作‘先行军’。”该负责人说,一旦地铁发生火灾事故,“陆虎”可以凭借其良好的履带性能,30度的爬坡能力顺利地进入地铁内部。并且在前进中,一旦前方遇有障碍物,它可通过本身具有的排障能力排除障碍物,为深入火灾第一线提供便利条件。

    更为重要的是,地铁一旦失火,容易产生浓烟。据有关数据显示,火灾中80%的人都是被燃烧所产生的有毒气体熏死的。而“陆虎”具备超强的“吸烟”功能,每小时最高可吸走13.5万立方浓烟,可以减少地铁有毒气体的扩散。

    地铁灭火的另一装备路轨两用消防车,顾名思义,就是可以在陆地和地铁轨道上行驶,可以直接爬上地铁轨道进行灭火。两种地铁灭火装备通力合作,可快速消除地铁火情,最大限度保障地铁乘客安全。

    不过,地铁一旦遭遇火情,救援人员接警到达现场总有一个时间差。此时若乘客能选择一个有效的逃生方法,及时远离险情,将大大减少人员伤亡。但地铁不像公交车,不设安全锤,乘客又该如何逃生?

    市公安消防局相关负责人表示,地铁一旦发生火灾,乘客首先不要慌乱,不能砸窗逃生,要听从列车调度和指挥,有序向车厢两头跑。因为,在地铁车厢两头的驾驶员室设有逃生通道。乘客可从逃生通道进入地铁轨道,沿着轨道旁边走,便可到达最近的地铁站,请求救援。

    “但在逃生过程中,乘客一定要顶着风向跑,如果乘客顺风逃生,有可能会被燃烧产生的有毒气体熏倒,发生生命危险。所以遇到火情,最关键的是迎着风向,即使前方火势很猛也要穿过,宁可烧伤,也不可顺风逃生。”该负责人说。