昨日，记者从施工单位获悉，连接天津西站与天津站之间的铁路地下直径线已经抵达引滦入津纪念碑处，继今年1月成功穿越海河之后于不久前穿越了南运河，施工量完成过半，预计将于年底前抵达天津西站，实现隧道贯通。天津西站至天津站铁路地下直径线全线贯通后，将使天津西站、天津站这两大综合交通枢纽实现有机连接。

    已经穿越沿途全部水系

    “盾构隧道沿线穿越的地段经历数十年多次改造，地下环境十分复杂，还有很多不明障碍物。要先将地下的废桩拔掉，才能进行盾构。其次，由于天津地质比较特殊，明挖隧道地下水丰富，盾构隧道在技术上则要求较高的土质颗粒泥水分离精度，沿途多处风险点。”施工人员告诉记者。

    目前，地下直径线已经成功穿越了海河及南运河，完成了沿途全部水系的穿越，抵达引滦入津纪念碑处，预计年底前抵达天津西站，完成隧道贯通。

    长约5公里 设计时速80公里

    天津站至天津西站地下直径线西起天津西站，向东出站1028米后进入地下，穿越志成道北横快速路立交桥后，在规划泰达城北侧沿子牙河南马路下穿永乐桥、工业博物馆、明珠泵站、引滦入津纪念碑及南运河到达金钢桥，沿张自忠路下穿狮子林桥、海河及李叔同故居到达嘉海花园小区，在城东变电站与琴海公寓之间下穿胜利路及京山铁路后露出地面，上跨五经路地道在城际与普速车场之间进入天津站，长约5公里，其中隧道长3.35公里，为特大单洞双线铁路隧道，设计时速为80公里。

    年底形成京津铁路站点网络

    天津西站至天津站地下直径线是天津市第一条穿越海河的铁道线路，预计将于年底前实现隧道贯通。这条直径线建成通车后，将充分发挥天津站和天津西站的交通枢纽作用，乘客乘坐火车从天津站到天津西站地下单程用时不到4分钟。此外，列车可以通过地下直径线实现天津西站至天津站的双向通达，使得乘客可以不用下火车，就能够从天津西站直接到达天津站，或从天津站到达天津西站，十分快捷方便。

    今后，乘坐京沪高铁的旅客可在天津西站换乘，前往天津站乘车通达各地。由于连接北京西站与北京站的地下直径线也将完工通车，天津西站至天津站地下直径线的贯通，也将使北京站、北京西站、天津站和天津西站，通过地下铁路线实现“不出站”连接，构建起较为完善的京津铁路站点网络。