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北京:地铁14号线盾构机“吉祥九号”下线

2011-07-04 来源:中国城市轨道交通网 作者:佚名
本文摘要:7月2日,北京地铁14号线“吉祥九号”盾构机进行开机运行展示。

7月2日,北京地铁14号线“吉祥九号”盾构机进行开机运行展示。当日,专为北京地铁14号线15标段隧道施工制造生产的盾构机——“吉祥九号”在河北秦皇岛正式下线。该盾构机主体总长度11.55米(不含工作台及螺旋输送机长度),盾壳最大直径10.22米,开挖直径10.26米,最大掘进速度为每分钟8.5厘米,是目前国内地铁施工采用的最大直径土压平衡式盾构机。该盾构机采用新的“一洞双线”工程技术,可有效减少地铁建设中的拆迁量和施工占地面积,比以往节省约40%的施工量。
 

    7月2日,工作人员从北京地铁14号线“吉祥九号”盾构机旁边走过。当日,专为北京地铁14号线15标段隧道施工制造生产的盾构机——“吉祥九号”在河北秦皇岛正式下线。该盾构机主体总长度11.55米(不含工作台及螺旋输送机长度),盾壳最大直径10.22米,开挖直径10.26米,最大掘进速度为每分钟8.5厘米,是目前国内地铁施工采用的最大直径土压平衡式盾构机。该盾构机采用新的“一洞双线”工程技术,可有效减少地铁建设中的拆迁量和施工占地面积,比以往节省约40%的施工量。

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北京:地铁14号线盾构机“吉祥九号”下线

中国城市轨道交通网

7月2日,北京地铁14号线“吉祥九号”盾构机进行开机运行展示。当日,专为北京地铁14号线15标段隧道施工制造生产的盾构机——“吉祥九号”在河北秦皇岛正式下线。该盾构机主体总长度11.55米(不含工作台及螺旋输送机长度),盾壳最大直径10.22米,开挖直径10.26米,最大掘进速度为每分钟8.5厘米,是目前国内地铁施工采用的最大直径土压平衡式盾构机。该盾构机采用新的“一洞双线”工程技术,可有效减少地铁建设中的拆迁量和施工占地面积,比以往节省约40%的施工量。
 

    7月2日,工作人员从北京地铁14号线“吉祥九号”盾构机旁边走过。当日,专为北京地铁14号线15标段隧道施工制造生产的盾构机——“吉祥九号”在河北秦皇岛正式下线。该盾构机主体总长度11.55米(不含工作台及螺旋输送机长度),盾壳最大直径10.22米,开挖直径10.26米,最大掘进速度为每分钟8.5厘米,是目前国内地铁施工采用的最大直径土压平衡式盾构机。该盾构机采用新的“一洞双线”工程技术,可有效减少地铁建设中的拆迁量和施工占地面积,比以往节省约40%的施工量。