昨天，地铁4号线内奥的斯电梯停运。大兴线站内扶梯也停止使用，地铁工作人员称正在进行设备检修，何时恢复运行尚未确定。记者走访地铁1号线、2号线、5号线、10号线看到，这些线路的扶梯正常运行。

    京港地铁称，事发后，公司第一时间停运了全线所有奥的斯（OTIS）公司生产的电梯。昨天下午，记者在4号线看到，各站奥的斯扶梯已停运。大兴线内，每一站的站内扶梯贴着“设备检修，暂停使用”通告，乘客只能走楼梯。多名地铁站工作人员介绍，扶梯“昨天是正常运行的，今天开始检修设备”，所以目前无法使用，暂不确定扶梯何时能够恢复运行。至于是否是因为4号线事故才检修电梯，工作人员均称“不清楚”。

    地铁4号线列车运行正常

    京港地铁公司表示，电梯出现故障后，公司相关领导第一时间赶往医院看望伤者并慰问，事故未对4号线运营产生影响，列车运行正常。

    其他地铁线扶梯未受影响

    昨天下午，记者在地铁10号线农业展览馆站看到，两部上行扶梯只有一部贴有生产厂商“上海三菱电梯”的标志，两部扶梯都贴有安全检验合格证，下次检验日期为2012年。

    在呼家楼站，等候上车的乘客聚集在屏蔽门，车门刚一打开，上下车的乘客就混在一起，秩序较混乱。近百名下车乘客堵在扶梯口处，队伍排了近4米长。记者看到，几乎每级电梯上都站了两名乘客，后面着急的乘客不时推动人群。10号线和1号线换乘的国贸站内，记者发现大部分乘客都直接乘坐扶梯，一旁的走楼梯却很空。西单站的大多数乘客也选择乘扶梯出站，只有一名年轻女子走到电梯口时突然转向旁边的走楼梯。她告诉记者，听说4号线电梯出事后有点害怕，“还是走楼梯安全，累就累一点吧”。2号线、5号线的乘客也以乘坐扶梯为主，只有少数乘客愿意走楼梯。

    后续

    京港地铁开通微博致歉

    昨天上午，西城区和京港地铁均开通微博发布4号线事故消息，京港地铁在微博对死伤者及家属致歉。昨天上午9时36分，名为“北京西城”的微博发消息称，地铁4号线动物园站A出口上行自动扶梯故障，致29名乘客受伤，1人死亡。西城区相关负责人表示，事发后，网络上的各类消息引起市民恐慌，虽然事故责任单位属于其他部门，但考虑到属地原则，他们为了第一时间发布真相，所以及时在微博发布简短消息。昨天下午，京港地铁开通微博接连发布事故消息、善后事宜并致歉：“目前，事故原因正在调查中。京港地铁在此向事故中遇难的一名乘客表示深切哀悼，向事故中受伤的乘客及家属表示诚挚的歉意及慰问，我们将全力保障所有受伤乘客得到有效医治。”约10分钟后，京港地铁再次向死伤者致歉慰问，称将根据市政府的统一部署做好事故处置和善后处置工作。

    乘客反应：

    “爬楼梯太累，还是乘扶梯吧”

    市民苏女士说，地铁扶梯常常人满为患。宣传乘扶梯时，乘客应靠右站，留下左边急行道，但多数乘客并不注意这个细节，“大家通常都挤着站，人挨着人，一点空隙都没有，有时还站不稳，也是安全隐患”。

    记者随机采访的十余名乘客均表示，尽管知道4号线电梯出事，但走楼梯太累，他们仍愿意乘扶梯出站。市民王先生称，这只是一次意外事故，没有必要因此不乘扶梯。陈先生说，电梯故障毕竟是小概率事件，有扶梯时，他还是会乘扶梯，“乘扶梯要方便得多”。