7月17日14时26分，宜万线建始探测站上行THDS系统突然停机。如不及时检修，将会给列车轴温探测带来影响。

    江岸车辆段宜昌东列车动态维修员邵兴平接到报告后，迅速开启维修工班THDS远程故障诊断系统，娴熟操作着远程故障诊断程序，几百公里外的建始探测站远程分机系统接到系统发出的检测、诊断、复位等指令程序，用了不到3分钟时间，完成了自检自修任务，恢复了探测站正常工作状态。此时，邵兴平露出了满意的笑颜。

    宜万线地处武陵山区，山高谷深，交通不便，给沿线14个THDS探测站28台设备日常检测、故障处理带来了困难。

    以前THDS探测站发生故障后，维修工必须坐汽车、爬山岭，风尘仆仆赶往现场处理，不仅增加了交通成本，而且故障抢修不及时。

    近期，江岸车辆段筹资70多万元，为宜万线管内探测站引进了28套远程故障诊断系统，THDS探测站实现了检测智能化、诊断远程化、检修快速化，大大提高了检修效率，降低了故障延时。

    这套远程故障诊断系统由探测站分机和动态监测中心、维修工班主机构成。分机安装在THDS探测站机房，主机分别安装在动态检测车间和维修工班监测室。

    THDS远程故障诊断系统具备五大功能：自动监测THDS探测站交流电源供电情况、电源箱直流电压波纹;远程监测探测站磁钢噪声电压;适时监听通信线路通信信号状态，分析网络数据;主机可通过通信网络远程对探测站进行停电、供电和复位等操作; 可根据需要设置管内探测站的监测次数，并传回监测数据和报文。

    “有了‘电子医生’，诊断、处理THDS故障方便又快捷了。”该段宜万线动态维修工长杨军高兴地说。