长沙地铁2号线盾构施工加速推进，迎宾路站至芙蓉广场站之间的区间实现双线贯通。迎宾路站至芙蓉广场站之间的盾构区间长550米，今年3月中旬，北线的盾构机从迎宾路站西端始发，开始五一大道下首次盾构之旅。经过3个多月的连续掘进，北线和南线的盾构机陆续到达芙蓉广场站，成为地铁2号线首个双线贯通的区间。

    18日，记者和市民代表与湖南交通频道的流动直播车来到迎宾路站、橘子洲站等地铁施工站点，为一线的建设者们送去清凉的问候。从16米深的迎宾路站出发，市民代表在开挖直径为6.28米的盾构隧道内一直往西，实地感受这段550米的地下之旅。

    从迎宾路站往西，地铁的开挖深度从16米逐渐加深到27米，从迎宾路站隧道口向内张望，可看到隧道呈现浅浅的坡度向西延伸，隧道内的管片安装已经跟随盾构机的掘进安装到位。走过550米已经贯通的隧道段，进入芙蓉广场站以西正在掘进的施工区，极度的闷热瞬时扑面而来，地铁建设者正挥汗如雨奋战在盾构掘进的最前方。“以前感觉围挡后的地铁施工挺神秘的，这次实地探访让我真正体会到地下每一米的进度都不容易。”市民曹阳表示。

    据介绍，从迎宾路站出发的盾构机将完成迎宾路站至芙蓉广场站、芙蓉广场站至五一广场站、五一广场站至湘江中路站三个区间的掘进，盾构隧道全长约 1720米，最后从32米深的湘江中路站吊出。由于五一大道下方的地质情况非常复杂，掘进过程中将面临下穿芙蓉路立交桥、芙蓉广场站与五一广场站之间的溶沟区、桥头大市场3个风险点。目前，第一个风险点已经顺利度过。对即将通过的溶沟区，施工方正在采取注浆加固等举措稳定地质。通过桥头大市场地段时，施工方将加强监测，确保掘进安全。按照计划，盾构机有望在今年年底到达湘江中路站。

    目前，地铁2号线一共有13台盾构机在地下掘进。大约到8月底，从溁湾镇始发的两台盾构机也将向东掘进。届时，15台盾构机全员开动，2号线将力争年底实现“洞通”。