自今年2月以来，铁路系统反腐风暴已经波及到不少铁路官员。前铁路系统官员罗金宝和张曙光落马后，铁路系统的“震荡”仍在持续。

    今年6月，经铁道部证实，原南昌铁路局局长邵力平已经被“双规”，正接受纪检部门的调查。同期，呼和浩特铁路局局长林奋强、副局长马俊飞，在赴京参加铁道部会议时，也被中纪委扣留并接受调查。杜厚智则是继京广铁路客运专线河南公司总经理（正厅级）陈伯羽之后，又一位落马的在建铁路专线客运公司总经理。

    据前述中国铁建人士介绍，招投标是容易引发铁路系统腐败的领域。在刘志军被“双规”之后，各铁路承建企业曾被要求反复填写相关信息，要求写明承建的所有国内铁路项目是如何中标的，通过了哪些中间人、花费了怎样的代价等等。他说，“这显然为了给铁路系统反腐败进一步提供线索。”

    一位接近铁道部的人士告诉《财经国家周刊》记者，杜厚智被调查，估计仍是刘志军案件的延续。“要把刘志军的案件调查清楚，首先必须把与其腐败案有关的人和事调查清楚，不把这些外围的事情弄清楚，怎么可能把刘志军的事调查清楚？”他说。

    6月22日，中央纪委副书记吴玉良在中央外宣办举办的新闻发布会上，首次就刘志军案向媒体表示，“我们党对任何腐败分子，不管涉及到谁，都会坚决一查到底，绝不姑息。今年2月，中央纪委对刘志军涉嫌违纪违法问题进行了立案调查，目前刘志军案件仍然处于调查阶段，调查结束后我们会再发消息，向社会公开”。

    在深度反腐的同时，铁路系统也开始了新一轮的人事调整。例如，邵力平被免去南昌铁路局局长职务后，广深铁路公司总经理郭竹学调任南昌铁路局局长，铁道部多元中心主任李文新则接任广深铁路公司总经理；林奋强被免去呼和浩特铁路局局长职务后，由原中铁快运股份有限公司总经理杨宇栋接任。

    有业内人士分析，铁道部正酝酿推动新一轮铁路改革，而铁路系统深度反腐，也将为铁路系统的新一轮改革扫清障碍。