中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网
首页 -> 资讯 > 企业资讯 > 内容

外国专家:不应弱化中国铁路大变化后带来的好处

2011-07-25 来源:环球时报 作者:佚名
本文摘要:据7月25日出版的《环球时报》报道 中国两辆动车23日晚在温州发生恶性追尾事故,截至25日,有35人遇难,211人受伤。“就发展速度而言,中国本身就可以被看成是一列动车,它在以超过

据7月25日出版的《环球时报》报道  中国两辆动车23日晚在温州发生恶性追尾事故,截至25日,有35人遇难,211人受伤。“就发展速度而言,中国本身就可以被看成是一列动车,它在以超过其他绝大多数国家的速度进行赶超。‘中国号’动车太快、太大、太新,因此当它出现问题时不足为怪。”埃及苏伊士运河大学政治学教授马哈茂德24日接受《环球时报》记者采访时这样说。马哈茂德称,不少人在说中国铁路面临的问题,比如垄断、腐败等,但不应弱化中国铁路大变化后带来的好处。而中国本身需要更快的速度,如果速度降下来,中国可能面临更多问题。

    中国的许多变化都曾带来问题。英国《金融时报》曾这样描述中国的汽车热:30年前,中国内地每年生产乘用车5000辆;去年,这一数字是1100万辆。这种快速发展在国内外产生深远影响,它提升了所有商品的销售:从镀铬轮圈到义肢——缺乏经验的驾车者往往容易发生可怕的车祸。

    24日的日本新闻网认为,中国高铁驶入华盛顿的梦想也许会因此破灭。文章说,中国高铁虽然自称用5年时间超越日法等国登上高峰,但最近一系列的事故将让世界失去对中国高铁技术的信赖。中国高铁技术要走向世界,至少会被推迟5年、10年,甚至更长时间。

    中国工程院院士王梦恕24日接受《环球时报》记者采访时说,这次事故暴露出动车技术和运营管理系统存在问题。事故可能是因为人工失误造成。但没必要因此丧失对动车或是高铁的信心。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

外国专家:不应弱化中国铁路大变化后带来的好处

环球时报

据7月25日出版的《环球时报》报道  中国两辆动车23日晚在温州发生恶性追尾事故,截至25日,有35人遇难,211人受伤。“就发展速度而言,中国本身就可以被看成是一列动车,它在以超过其他绝大多数国家的速度进行赶超。‘中国号’动车太快、太大、太新,因此当它出现问题时不足为怪。”埃及苏伊士运河大学政治学教授马哈茂德24日接受《环球时报》记者采访时这样说。马哈茂德称,不少人在说中国铁路面临的问题,比如垄断、腐败等,但不应弱化中国铁路大变化后带来的好处。而中国本身需要更快的速度,如果速度降下来,中国可能面临更多问题。

    中国的许多变化都曾带来问题。英国《金融时报》曾这样描述中国的汽车热:30年前,中国内地每年生产乘用车5000辆;去年,这一数字是1100万辆。这种快速发展在国内外产生深远影响,它提升了所有商品的销售:从镀铬轮圈到义肢——缺乏经验的驾车者往往容易发生可怕的车祸。

    24日的日本新闻网认为,中国高铁驶入华盛顿的梦想也许会因此破灭。文章说,中国高铁虽然自称用5年时间超越日法等国登上高峰,但最近一系列的事故将让世界失去对中国高铁技术的信赖。中国高铁技术要走向世界,至少会被推迟5年、10年,甚至更长时间。

    中国工程院院士王梦恕24日接受《环球时报》记者采访时说,这次事故暴露出动车技术和运营管理系统存在问题。事故可能是因为人工失误造成。但没必要因此丧失对动车或是高铁的信心。