昨日，记者从中铁十四局了解到，西南第一组合铁路桥驿都大道铁路桥正式开建，该桥共设有7条铁路线，将承担起今后成绵乐客运专线、成渝客运专线、成昆铁路的运输。7条铁路汇集一桥，为全国罕见。

    7线汇集一桥

    驿都大道铁路桥开建

    昨日，驿都大道成绵乐客运专线建设施工现场，所有人员设备正在紧锣密鼓地施工，他们脚下的土坡将成为一座集成绵乐、成渝客运专线、成昆铁路共7条铁路线的铁路大桥——驿都大道铁路桥。

    据了解，7条铁路线分别是成渝客运专线左线、成绵乐客运专线双线、成渝客运专线右线、成渝反发联络线、东环双线（跑成昆铁路），该桥全长约140米，宽约50米，由于各条铁路的建设参数不同，因此驿都大道铁路桥为一座组合式的大桥，各线铁路高低也各不相同，最高的是成渝反发联络线，高出其余线路约1米左右。“由于这座桥是一个控制性工程，因此建设工期也相对较长，预计将在明年2月底完工。”施工方中铁十四局成绵乐指挥部相关负责人告诉记者，“现在正在进行桩基的建设，该桥建成后将直接连通东客站。”

    悬灌浇筑跨驿都大道

    公路交通不受影响

    驿都大道连通中心城区和大观立交，且是我市通往龙泉的一条主道，铁路桥的施工是否会对公路交通带来影响？记者在现场了解到，该铁路桥将采用悬灌浇筑连续梁的方式进行跨越，“目前我们先将桥墩立起来，跨驿都大道时则将对桥下加装防护网，使防护网形成门洞，将公路与上面的铁路施工隔开，悬灌施工就在空中进行浇筑，而桥下车辆则通过防护网门洞通行，因此可保证公路交通不受到影响。”中铁十四局成绵乐指挥部相关负责人说。

    成都主城区全段下月完成架梁

    明年4月铺轨

    “成绵乐客运专线成都主城区段桥下工程、路基目前都已经全部完成，到下月25日主城区段箱梁将全部架设完毕。在驿都大道铁路桥建设完工后，成都主城区成绵乐客运专线的建设也将转入铺轨阶段，预计将在明年4月进行，且在当月就能完成。”这位负责人称。

    据悉，成绵乐客运专线起于成都东客站，沿宝成铁路引入既有江油站，另外一个方向经成都南至双流国际机场，最终抵乐山，正线长323.19公里，按计划预计明年底将建成通车，届时设计运行时速250公里的动车组将实行公交化开行，从成都到绵阳、乐山将分别只要50多分钟。