为加快地铁1号线南延线的立项报批工作进程，9月4日，成都地铁公司组织召开了《成都地铁1号线南延线工程（世纪城站—广都北站段）及海洋公园站客流预测》评审会，地铁1号线南延线及海洋公园站客流预测顺利通过专家评审。

 
　　在9月4日的评审会上，来自北京、成都的专家对客流预测报告的技术合理性、建设必要性进行了认真讨论后，一致认为，客流预测的基础资料充实清晰，技术方案基本合理，测算结果可信，该成果为成都地铁1号线南延线工程可研报告编制提供了可靠的技术支撑，可以通过。这一程序的顺利完成，使1号线南延线工程离开工建设又近一步。

　　又讯 记者昨天获悉，在地铁1号线南延线工程建设期间，建设方将采取多项针对性举措确保减小环境影响。

　　据介绍，成都地铁1号线南延线工程在施工期和运营期将对环境产生一定的影响，施工期主要包括影响城市生态景观、施工噪声、振动、扬尘、城市交通、居民出行等。目前已经完成的1号线《环评》提出可以通过加强施工管理，施工场地周边采取临时围挡，对噪声较大的机械设备尽量布置在远离居民区、学校等的位置；在保证施工进度的前提下，合理安排施工作业时间；采取洒水、限制施工车辆车速来控制二次扬尘。

　　运营期的影响主要为以列车振动和风亭噪声为主的环境污染影响等。对于风亭及冷却塔噪声治理措施，《环评》提出3处风亭区将消声器加长至3米以上。对于车辆段噪声治理措施，建议停车场东侧场界采用不低于2米的实体围墙（如砖围墙）、约1000平方米绿化等隔声措施，采取措施后，场界噪声可达标。

　　在对水体的影响方面，《环评》表示城市轨道交通污水处理技术非常成熟，只要落实了报告书中提出的措施建议，可保证污水达标排放，对成都市水环境不会产生影响；地下车站明挖顺作和区间隧道盾构施工工艺非常成熟，只要严格按照规范施工，加强监督管理，不会对地下水水质产生影响。