入夏，但相关铁路部门却感觉到周围在降温。记者5月4日从武汉铁路多个部门了解到，受新一轮铁路投资政策影响，汉宜城际铁路将从目前在建时速250公里降速到200公里，而武黄城际铁路建设工期也将延长，目前站后电气化工程已经停止施工。

    而铁路多位人士还表示，湖北省多个规划将建铁路项目建设开工日期也将推迟，其中于去年奠基的荆沙铁路到目前仍未确定开工时间。不过，湖北省发改委铁路建设领导小组负责人称，目前湖北省铁路建设放缓程度不会像外界所说的那样严重，一切都会“如期开工”。

    建设资金缩水2000多亿

    有知情人士透露．上月20日，铁道部部长盛光祖召集各路专家、官员已经多次召开小范围会议，论证未上马高铁是否具有开工的必要性。

    同时，在“保在建、上必须、重配套”的发展思路下，有些计划内的高铁项目将被停止。而铁道部在经过几天研讨后，对于今年的基本建设投资也基本达成一致：缩水2000多亿．即从年初计划基本建设投资7000亿减少为4000多亿。

    这一消息已经在本地铁路施工单位中传开。

    “铁路投资资金的减少，势必会对在建或将建铁路项目造成影响。”有铁路施工单位负责人告诉记者，目前国内多条城际铁路已经受到影响，其中也包括武汉至孝感、黄冈、咸宁等城际铁路。

    事实上，武黄城际铁路一施工方人士透露，目前该铁路建设工程已经推迟，而站后电气化工程也受到了影响，“这也已经影响到了整个工程的如期通车。”

    汉宜铁路时速下调50公里

    目时．受铁道部新一轮“降速”政策影响，湖北省武汉至宜昌的汉宜城际铁路也将在“降速”范围内。

    多位铁路人士告诉记者，今年2月底，部分施工单位已经接到相关通知，其中汉宜铁路将从原设计时速250公里降速到200公里，“这令我们头痛不已，前期工程按时速250公里计划，并花了大价钱；而后期工程一旦变动，我们还真不知道如何下手，只能等上级部门有详细的内容再动手大干。”

    不过，该人士透露，由于汉宜铁路已是在建沪汉蓉东西铁路大动脉的一部分，按照铁道部前期命令，该铁路与石武客专均要确保在“年内建成通车”。

    知情人士透露，汉宜铁路最初获国家发改委批准的建设时速是200公里。这也是该铁路将被“纳人”降速铁路中的原因之一。

    部分支线或将暂缓

    而对于湖北省多条支线铁路规划项目而言，此次铁道部新一轮的规划，或将让这些铁路开工日期推迟。

    据荆沙铁路一负责人坦言，该铁路自去年奠基以来，目前仍未收到工程开工的消息。“都在等或将于本月召开的铁道部全路工作会议消息，看有什么具体的政策出台。”

    对于哪些是在建项目，哪些项目将会推迟?铁路多部门都在静观其变。

    而业内人士对“保在建”的解读是，“已经开工建设的项目，保证投资并顺利完工”。

    据有关工作计划，目前铁道部在建工程包括京沪、哈大、京石、石武、广深(香港)、天津－秦皇岛、南京－杭州、杭州－宁波、武汉－宜昌(即汉宜铁路)、台肥－蚌埠、武汉－孝感、武汉－咸宁等高铁，以及锡林浩特－乌兰浩特、龙岩－厦门等铁路。“上必须”则是在计划上马、但未开工的项目中，选择必要的内容。

    不过，湖北省发改委铁路办该负责人称，由于湖北省境内大型铁路动脉项目已接近收尾阶段，且项目规划均在“十一五”期间就已确实，此次铁路投资不会对湖北省造成太大影响。