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年内铁路电气化率超50% 高铁巨额蛋糕分食者现形

2011-07-26 来源:每经网 作者:郑佩珊

随着高铁脱轨事故的逐渐演变,高铁这块蛋糕的分食者逐渐成为大众关注焦点。

    伴随着高铁2020将达成1.6万公里的诱人目标,高铁的电气化蛋糕也另无数企业纷纷投身其中,欲分一杯羹。

    2020 年,全国铁路营业里程将达到12万公里以上,电气化率由50%提高到60%,这就意味着高铁这块巨大蛋糕将吸引无数电气化企业以及电力设备企业。

    其中的最大分食者即为中国中铁(601390)(601390.SH)下属的中铁电气化局集团有限公司。该公司目前累计建成电气化铁路共计2.9万余公里,约占全国已建成开通电气化铁路总里程的80%。其承建了京津城际、武广、沪宁、沪杭等高速铁路和客运专线牵引供电系统集成工程。而据有关媒体报道,此次出事的甬台温告诉铁路的承包权也在这个巨头企业手中。

    据悉,甬台温铁路是由铁道部和浙江省合资建设,起自宁波,经台州至温州,为国家I级、双线电气化铁路,设计时速达200公里,并预留进一步提速条件,全长282.42公里,总投资162.8亿元,全线新建13个车站,建设工期3年。此外,多家上市公司也欲在垄断巨头蚕食的高铁蛋糕之下分一杯羹。

    包括 宝胜股份(600973)、 鼎汉技术(300011)、 特锐德(300001)等多家上市公司的主营业务都与铁路有莫大关系。资料显示,我国中长期铁路网规划重点规划了客运专线,到2020 年的目标是建成客运专线1.6万公里以上,形成“四纵四横”客运专线骨架。“根据目前开工情况,预计2012 年高铁投运里程将达到1.3 万公里,高铁建设将可能远远超出预期。”特锐德在其2010年财报中指出。然而,由于高铁和动车运行的动力主要靠供电网,因此电力系统对高速铁路正常运行来说就起着至关重要的作用。而电力系统故障也占据了高铁故障相当大的比例。

    由于与高铁的密切合作关系,在由于温州高铁脱轨事故之后,特锐德在25日停牌。并于当天给出了解释,“甬温线动车追尾事故发生后,我公司第一时间派售后服务人员深入现场,进行了设备相关的巡查。公司为该铁路所提供的电力设备产品稳定运行,未出现任何质量问题;未发现我公司产品与该动车追尾事故相关。”

    其于IPO之时,招募资金投入的三个工程都与铁路相关, 2009年IPO超募资金37,928.30万元,已经董事会审议后用于三个项目:C-GIS柜式气体绝缘金属封闭开关设备项目7500万元、环保节能型表面处理生产线项目2500万元、永久性补充流动资金5000万元。截止2011年3月31日,上述三项目已分别实际使用超募资金1,636.95万元和315.00万元、0万元。

    该公司与京沪高铁关系密切,截至目前,仍旧有一笔坏账没有结清。根据财报显示,中铁电气化局集团客专系统集成部-京沪高铁欠其5000万元,其中坏账为254万。

 

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    据了解,京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分,起自北京南站,终到上海虹桥站,横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接“环渤海”和“长三角”两大经济区,线路全长1318公里,共设车站24个,设计时速350公里,初期运营最高时速300公里,是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。

    此前,京沪高铁的触网事故在通车之后开始频发,7月10日到7月12日短短两天内,京沪高铁就因供电故障导致停电以及停运。在京沪高铁滕州东站以及京沪高铁宿州东站发生故障,前后分别长达1小时37分钟以及2小时17分钟。

    据不完全统计相关企业名单

    南京国铁电气有限责任公司是国电南京自动化股份有限公司、上海铁路多元经营投资中心,共同投资组建,集科研开发、生产销售为一体的高科技企业。公司主要从事铁路牵引供电、行车信号供电及给水系统的自动化、变电站自动化设备、水厂自动化设备、楼宇自动化设备、铁路运输信息自动化设备的开发、工程设计、生产和销售。

    武昌电控设备有限公司,成立于1964年,系原机械部、能源部定点生产高、低压开关设备的企业。公司经营范围主要包括:电器控制设备、机器仪表、电气成套设备制造和销售;承装、承试电力设施业务。

    南京恒星自动化设备有限公司成立于1994客户遍布国内30个省市自治区300多个地市的电力系统单位南京恒星作为专业从事电力和工业控制自动化软硬件开发及系统集成服务的高科技企业,主要为客户提供电网调度自动化、变电站自动化、轨道交通及电气保护自动化、电力市场技术支持、电能量计量计费、配电自动化、工业控制自动化等专业的全方位解决方案。

    长沙变压器有限公司(长沙顺特变压器厂改制更名)属长沙市高新技术企业,其前身为原长沙变压器厂,建于1956年,占地面积7.4万平方米,是国家定点生产各类变压器的专业制造厂之一。公司注册资金1亿元。

    山东泰开箱变有限公司是泰开电气集团下属的全资子公司。 早在1993年就开始从事箱变生产制造,有十几年的生产设计经验,是目前国内唯一主营生产箱变的公司。

    合肥华欣自控设备成套厂是安徽省内从事高、低压成套开关设备和自动化控制设备的专业生产厂家。

    济南瑞通铁路电务有限责任公司(原济南铁路局电务工厂)瑞通公司的主导产品为全系列铁路信号电缆。

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随着高铁脱轨事故的逐渐演变,高铁这块蛋糕的分食者逐渐成为大众关注焦点。

    伴随着高铁2020将达成1.6万公里的诱人目标,高铁的电气化蛋糕也另无数企业纷纷投身其中,欲分一杯羹。

    2020 年,全国铁路营业里程将达到12万公里以上,电气化率由50%提高到60%,这就意味着高铁这块巨大蛋糕将吸引无数电气化企业以及电力设备企业。

    其中的最大分食者即为中国中铁(601390)(601390.SH)下属的中铁电气化局集团有限公司。该公司目前累计建成电气化铁路共计2.9万余公里,约占全国已建成开通电气化铁路总里程的80%。其承建了京津城际、武广、沪宁、沪杭等高速铁路和客运专线牵引供电系统集成工程。而据有关媒体报道,此次出事的甬台温告诉铁路的承包权也在这个巨头企业手中。

    据悉,甬台温铁路是由铁道部和浙江省合资建设,起自宁波,经台州至温州,为国家I级、双线电气化铁路,设计时速达200公里,并预留进一步提速条件,全长282.42公里,总投资162.8亿元,全线新建13个车站,建设工期3年。此外,多家上市公司也欲在垄断巨头蚕食的高铁蛋糕之下分一杯羹。

    包括 宝胜股份(600973)、 鼎汉技术(300011)、 特锐德(300001)等多家上市公司的主营业务都与铁路有莫大关系。资料显示,我国中长期铁路网规划重点规划了客运专线,到2020 年的目标是建成客运专线1.6万公里以上,形成“四纵四横”客运专线骨架。“根据目前开工情况,预计2012 年高铁投运里程将达到1.3 万公里,高铁建设将可能远远超出预期。”特锐德在其2010年财报中指出。然而,由于高铁和动车运行的动力主要靠供电网,因此电力系统对高速铁路正常运行来说就起着至关重要的作用。而电力系统故障也占据了高铁故障相当大的比例。

    由于与高铁的密切合作关系,在由于温州高铁脱轨事故之后,特锐德在25日停牌。并于当天给出了解释,“甬温线动车追尾事故发生后,我公司第一时间派售后服务人员深入现场,进行了设备相关的巡查。公司为该铁路所提供的电力设备产品稳定运行,未出现任何质量问题;未发现我公司产品与该动车追尾事故相关。”

    其于IPO之时,招募资金投入的三个工程都与铁路相关, 2009年IPO超募资金37,928.30万元,已经董事会审议后用于三个项目:C-GIS柜式气体绝缘金属封闭开关设备项目7500万元、环保节能型表面处理生产线项目2500万元、永久性补充流动资金5000万元。截止2011年3月31日,上述三项目已分别实际使用超募资金1,636.95万元和315.00万元、0万元。

    该公司与京沪高铁关系密切,截至目前,仍旧有一笔坏账没有结清。根据财报显示,中铁电气化局集团客专系统集成部-京沪高铁欠其5000万元,其中坏账为254万。

 

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    据了解,京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分,起自北京南站,终到上海虹桥站,横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接“环渤海”和“长三角”两大经济区,线路全长1318公里,共设车站24个,设计时速350公里,初期运营最高时速300公里,是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。

    此前,京沪高铁的触网事故在通车之后开始频发,7月10日到7月12日短短两天内,京沪高铁就因供电故障导致停电以及停运。在京沪高铁滕州东站以及京沪高铁宿州东站发生故障,前后分别长达1小时37分钟以及2小时17分钟。

    据不完全统计相关企业名单

    南京国铁电气有限责任公司是国电南京自动化股份有限公司、上海铁路多元经营投资中心,共同投资组建,集科研开发、生产销售为一体的高科技企业。公司主要从事铁路牵引供电、行车信号供电及给水系统的自动化、变电站自动化设备、水厂自动化设备、楼宇自动化设备、铁路运输信息自动化设备的开发、工程设计、生产和销售。

    武昌电控设备有限公司,成立于1964年,系原机械部、能源部定点生产高、低压开关设备的企业。公司经营范围主要包括:电器控制设备、机器仪表、电气成套设备制造和销售;承装、承试电力设施业务。

    南京恒星自动化设备有限公司成立于1994客户遍布国内30个省市自治区300多个地市的电力系统单位南京恒星作为专业从事电力和工业控制自动化软硬件开发及系统集成服务的高科技企业,主要为客户提供电网调度自动化、变电站自动化、轨道交通及电气保护自动化、电力市场技术支持、电能量计量计费、配电自动化、工业控制自动化等专业的全方位解决方案。

    长沙变压器有限公司(长沙顺特变压器厂改制更名)属长沙市高新技术企业,其前身为原长沙变压器厂,建于1956年,占地面积7.4万平方米,是国家定点生产各类变压器的专业制造厂之一。公司注册资金1亿元。

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