代发“广州动车段工程调车控制设备二次招标公告”

2011-04-14 来源：铁道工程交易中心作者：佚名浏览次数：

招标编号：WZ-2011-17

1.招标条件：

本招标项目广州动车段工程已由铁道部《关于新广州动车段初步设计的批复》（铁鉴函[2007]200号文）（批文名称及编号）批准建设。项目建设管理单位为广州铁路（集团）公司客运专线动车组检修基地工程建设指挥部，建设资金已落实。招标人为广州铁路（集团）公司客运专线动车组检修基地工程建设指挥部。本项目相关调车控制设备已具备招标条件，现进行公开招标。

2.项目概况与招标内容：

2.1项目概况：

广州动车段是武广客运专线重要配套项目，同时是铁道部确定的全国四大动车组检修基地之一，其检修范围重点辐射华南及珠江三角地区，覆盖京广（部分）、广深港客运专线、广珠城际和沿海快速通道（部分）。

广州动车段具有管理本段、辐射周边运用所的整体管理功能，通过信息中心的连接作用对动车组运用、检修、整备、试验及运行安全进行全面管理。广州动车段在实现动车组高度信息化管理基础上，满足CRH系列动车组的一二级检修、临修、客运整备、存车及CRH1型动车组的三、四、五级检修。

广州动车段位于新广州站以南广州市番禺区和佛山市顺德区交界处，距新广州站中心约6km。广州动车段呈南北纵列式布置。存车线规模5６条，一二级修库线８条，三四级修及调试库线４条，五级修库线６条（库线长度按8辆编组）。主要生产房屋包括一二级检查库，三四五级检修库，转向架检修库，部件检修库，材料仓库等，其他生产房屋有设备车间（机械加工）、空压机间、以及变电所、信号楼、给水加压站、污水处理场等。

动车段走行线从广州新客站南咽喉出岔，终点进入动车段内，双线合计铺轨长度9.53km，由两座单线桥与一座双线桥组成，采用连续梁和简支T梁结构，实体园端形桥墩配钻孔桩基础。设计行车速度按不大于120km/h设计，双线平面半径一般采用800m，前端最小曲线半径不小于400m，走行线区间两线铺设间距4.0m，60kg/m钢轨的无缝线路。

2.2招标内容：

本次公告招标采购的调车控制设备设1个包件，主要设备包括：LEU(国产设备)、有源应答器(国产)、无源应答器(国产)、监测维护机、监测维护软件等。具体详见附件1。

3.投标人资格要求：

3.1投标人必须是经国家工商、税务机关登记注册，符合投标项目生产或经营范围，具备独立法人资格的生产商。

3.2投标人注册资金应达到1000万元人民币及以上。

3.3具有完善的产品质量保证体系（有效的ISO9001质量管理体系认证书）。

3.4具有铁道部质量监督检验中心出具的产品质量检测报告。

3.5所投标产品必须有应答器调车控制系统的供货业绩（中标通知书、供货合同复印件）。

3.6所投标产品必须具有铁道部行政许可证或通过铁道部技术审查。

3.7投标人2008年度和2009年度两年经注册会计事务所审计有良好的财务状况，具有良好的企业社会信誉。

3.8本次招标不接受联合体投标。

4.招标文件的获取

4.1招标公告时间：2011年4月13日至4月17日在铁道工程广州交易中心网站公开发布招标公告。

4.2凡有意参加投标者，请于2011年4月18日至2011年4月22日，每日上午9时至11时，下午15时至17时（北京时间，下同），在铁道工程广州交易中心（广州越秀区共和西路7号3楼邮编：510080）持法定代表人授权委托书、身份证及铁道工程广州交易中心交易证（交易证办理见铁道工程广州交易中心网站，受理人：王桂霞，电话：020-61321543）购买招标文件。

4.3本包件售价4000元，详见二次招标公告附表，现金购买招标文件，售后不退。如需招标文件电子版本，请自带存储设备。

5.投标文件的递交

5.1投标文件递交时间为：2011年5月11日8时30分至9:30，递交投标文件的截止时间（与开标时间相同）为2011年5月11日9:30，地点为广州市越秀区共和西路7号3楼。

5.2逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

5.3上述安排如有变化，招标人将通过铁道工程广州交易中心网站发布通知。

6.发布公告的媒介

本次招标公告同时在铁道工程交易中心及中国采购与招标网发布。

7.联系方式

招标人：广州铁路（集团）公司客运专线动车组检修基地工程建设指挥部

地址：广州市中山一路151号

邮编：510088

开户银行：中国建设银行广州小东园分理处