1.招标条件

      本招标项目新建贵阳至广州铁路贵阳北站站房工程已由国家发改委《关于贵阳至广州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2008]256号）、铁道部《关于新建贵阳至广州铁路贵阳北站站房工程修改初步设计的批复》（铁鉴函[2011]1744号）、铁道部建设工程招投标管理办公室《关于新建贵阳北站站房施工图审核招标计划批复的通知》（编号：2011-019）、成都铁路局《关于新建贵阳北站站房施工图审核招标计划的批复》（成铁招标办〔2011〕26号）批准建设，项目业主为贵广铁路有限公司，建设资金来自铁道部、贵州省和贵阳市，招标人为成都铁路局客站建设指挥部。项目已具备招标条件，现进行公开招标。

      2.项目概况与招标范围

      2.1项目概况

      2.1.1新建铁路贵阳北站位于贵州省省会贵阳市，是贵阳枢纽重要客运站，枢纽客运中心，建成后将成为贵广、渝黔、长昆、成贵快速铁路的交汇点，同时，有贵阳～开阳城际铁路引入。

      2.1.2建设规模：车场设三场15个站台共28个站台面，设到发线32条，贵阳北站站房采取线上式布局，为特大型站房，旅客发送量按近期2020年约3510万人/年、远期2030年约5014万人/年设计。预测远期日发送旅客137400人，高峰小时上车人数10715人，旅客最高聚集人数7000人。

      建筑高度41.9米，主体为三层，地上二层，地下一层，建筑面积12万平方米，无柱风雨棚8.2万平方米，高架车道及落客平台面积3.65万平方米。

      2.1.3主要技术标准：

      建筑类别：一类民用公共建筑（特大型铁路客运专线旅客站）

      主体结构设计使用年限：100年

      建筑结构类型：站台层以下结构形式：钢筋混凝土及部分钢管混凝土柱，预应力钢筋混凝土梁框架结构；站台层以上结构形式：钢筋混凝土及部分钢管混凝土柱、钢筋混凝土及部分预应力钢筋混凝土结构，钢管桁架屋盖；无柱风雨棚为钢结构。

      建筑结构安全等级：一级

      抗震设防烈度：6度，抗震设防为乙类

      建筑耐火等级：一级

      防水等级：二级

      防雷等级：二级

      气候分区：夏热冬冷地区

      2.1.4计划工期：总工期34个月，计划2011年10月1日开工，2014年7月31日竣工。

      2.2招标范围

      铁道部初步设计批复范围内新建贵阳至广州铁路贵阳北站站房工程施工图审核工作。依据《铁路建设项目施工图审核管理办法》（铁建设[2010]36）要求完成下列审核工作：现场核对，工程建设强制性标准和初步设计批复意见执行情况，施工图文件编制内容、深度是否达到规范、规程的要求；审核总图及功能流线、广场及交通疏解、站房及客运建筑、消防及建筑设备，以及站房的功能性、系统性、先进性、文化性、经济性。建筑平、立、剖面图，建筑详图、结构布置图、构造详图、节点构造详图、基础详图、管线及装修设计图；结构工程的计算原则、模型、程序以及参数选用是否合适，是否符合规范要求，输入数据是否准确；对结构设计的合理性、安全性进行审核，形成结论性意见，对于重点的特殊结构、新结构应进行复核验算；相关专业的兼容性、衔接性；重大设计方案调整的论证、评审；审核施工图预算等。

      2.3标段划分：本次新建铁路贵阳北站站房工程施工图审核招标划分为一个标段。

      3.投标人资格要求

      3.1本次招标采取资格后审，要求申请人具备的条件：

      总体要求：本次招标要求投标人须具备中华人民共和国发改委颁发的铁路工程咨询（监理）甲级资质或具有中华人民共和国建设部颁发的铁路工程设计甲级资质。

      其他应满足的条件：

      （1）在中华人民共和国境内依法注册的独立法人；