代发“长株潭城际铁路盾构隧道安全评估与环境监测二次招

2011-07-21 来源：铁道工程交易中心作者：佚名浏览次数：

招标编号：ZX-2011-07

本招标项目长株潭城际铁路已由铁道部和湖南省以《关于新建长沙至株洲湘潭城际铁路可行性研究报告的批复》（铁计函[2010]270号）及《关于新建长沙至株洲湘潭城际铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2010]770号）批准建设，项目业主为湖南城际铁路有限公司，建设资金来自股东资本金及银行贷款，项目出资比例为资本金占总投资的50%，其中铁道部和湖南省各承担50%，资本金以外的50%由业主向国内银行贷款。招标人为湖南城际铁路有限公司。本项目盾构隧道安全评估与环境监测已具备招标条件，现进行公开招标。

长株潭城际铁路是长株潭城市群铁路交通网的核心部分，地处长沙、株洲、湘潭城市群中心地带。线路走向大体为北南向“人”字型，以京广铁路长沙站为中心，在湘江以东向南过暮云，沿京广铁路走廊接入株洲站，并延伸至七斗冲站；线路自暮云跨京广铁路、过昭山，经荷塘、板塘，两跨既有沪昆铁路后过湘江，引入既有湘潭车站；线路自长沙站向北并行京广铁路于德雅路前以隧道方式进入地下，沿开福寺西行，穿过湘江后，沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站，线路全长95.513km。全线共设车站21个，其中：高架站、地下站各8个（无配线），其余为地面站（有配线）。

项目总投资为223.51亿元，建设总工期为48个月。设计单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司。

主要技术标准：

铁路等级：客运专线；

正线数目：双线；

速度目标值：200km/h，长沙、株洲、湘潭市区路段根据实际情况确定；

最小曲线半径：一般地段2200m，困难地段2000m，长沙、株洲、湘潭市区路段根据实际情况和速度时间曲线模拟确定；

限制坡度：20‰，个别地段经行车检算不大于30‰；

牵引种类：电力；

机车类型：动车组；

到发线有效长度：长沙、暮云、株洲、七斗冲、湘潭站650m，其余车站450m；

列车运行方式：自动控制；

行车指挥方式：调度集中。

湖南省长沙市、株洲市、湘潭市。

长株潭城际铁路湘江隧道（长度8.899Km）、树木岭隧道（长度11.794Km）和八个地下车站设计范围内的第三方安全评估与环境监测。

本次招标共划分为一个标段。

3.1本次招标要求投标人须具备：

（1）中华人民共和国境内依法注册的独立法人；

（2）具有工程勘察综合类甲级资质，或具有岩土工程甲级和工程测量甲级及以上资质，通过ISO质量体系认证并获得省级及以上计量监督部门颁发的计量认证证书（CMA），且在有效期内；

（3）具有足够的仪器、设备和监测人员，具备承担相应标段监测任务的能力；

（4）近五年承担过两项及以上（其中一项必须已独立完成）类似盾构工程或地下车站工程监测与评估业绩和经验；

（5）具有良好的企业社会信誉，财务状况良好，近三年无任何违法和重大违约行为；

（6）投标人不得与本标段设计、监理、施工单位有行政隶属关系和利益关联，且没有正在为投标标段中的车站和区间提供监测服务；

（7）不接受联合体投标。

本次资格审查采用资格后审。

5.1招标公告时间：2011年7月21日至25日在铁道工程广州交易中心网站发布招标信息。

5.2请投标人于2011年7月26日至2011年8月1日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午9：00时至11：00时，下午15:00时至17:00时（北京时间，下同），在铁道工程广州交易中心（地址：广东省广州市共和西路7号）持铁道部交易中心或者铁道工程广州交易中心的交易证（交易证办理请见铁道工程广州交易中心网站）、资质证书副本、营业执照副本、单位介绍信、经办人身份证及复印件购买招标文件。

5.3招标文件每套售价3000元人民币，（不接受现金，汇款或转账至招标人帐户），售后不退。设计资料押金3000元，在退还设计资料时退还（不计利息）。

5.4恕不办理招标文件邮购。

6.1递交投标文件的时间为2011年8月19日8时30分至2011年8月19日9时30分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2011年8月19日9时30分，开标时间为2011年8月19日9时30分，地点为广州市越秀区共和西路7号铁道工程广州交易中心。

6.2逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

本次招标公告在铁道工程交易中心网、铁道工程广州交易中心网以及中国采购与招标网上发布。

上述安排如有变化，招标人将通过铁道工程广州交易中心网站发布通知。

招标人：湖南城际铁路有限公司

地址：湖南省长沙市香樟东路9号中南博远大厦

邮编：410014

联系人：毛明发

电话：0731-82363920（市电）、0585-63920（路电）

传真：0731-82363920（市电）0585-63920（路电）