1．招标条件

      本招标项目新建云桂铁路（广西段）已由中华人民共和国发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建云桂铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2009]3053号）批准建设，项目业主为云桂铁路广西有限责任公司，建设资金已落实,招标人为中铁十九局集团有限公司云桂铁路（广西段）YGZQ-4项目部。2011年5月18日在铁道工程南宁交易中心开标，经评标委员会对投标文件的评审，钢材、粉煤灰包件的投标报价超出市场价，导致钢材、粉煤灰招标流标。根据招投标相关法律规定，招标人应当重新组织招标，现发布招标二次公告，特邀请有兴趣的潜在投标人参加投标。

      2．项目概况与招标内容

      2.1项目概况：云（昆明）桂（南宁）铁路是西南至华南沿海地区铁路通道的骨干线路，跨桂、云两省区，自云南昆明南客站引出，经石林板桥、弥勒、普者黑、广南、富宁，百色、田阳、苹果、隆安，至南宁东站，正线全长710.269公里，南宁至省界段正线全长274.777公里。

      云桂铁路总建设工期按照6年控制。其中南宁～百色段总工期按48个月控制，提前开通，百色～省界段总工期按66个月控制。

      中铁十九局承揽的云桂铁路（广西段）YGZQ-4标段,起讫里程：DK174+800—省界DK291+427，途经百色市田东县、田阳县、右江区和云南省富宁县剥隘镇。正线长度为103.3km，正线隧道占62%，正线桥梁占20%，正线路基占18%。主要工程有隧道51座（其中正线隧道40座，百色疏解线10座，既有线改建1座）；桥梁55座（其中特大桥9座，大桥25座，中桥13座，小桥8座）；涵洞118座；路基土石方3433569立方，站场土石方3569193立方；设计为I级双线铁路，电力牵引自动闭塞，南宁至百色为设计行车速度250km/h的客运专线，百色至省界为设计行车速度200km/h预留250km/h的客货混运；工程总投资：71.8亿元。

      开工竣工时间：本标段计划开工时间为2010年5月15日；竣工时间为2015年9月30日，工期64个月。

      2.2招标内容：见附表。

      3．投标人资格要求

      3.1、投标人资格基本要求

      3.1.1在铁道工程交易中心一级或二级交易市场办理了交易许可证的企业；

      3.1.2本次招标不接受联合体投标；

      3.2钢材

      3.2.1投标人必须是依照《中华人民共和国公司法》注册的、具有法人资格、能独立承担民事责任的生产厂家或代理商。投标人具有良好的企业信誉，财务状况良好；

      3.2.2钢材生产厂家年产量达到60万吨及以上；注册资金不少于1亿元人民币；代理商注册资金不少于1000万元人民币；

      3.2.3代理商所投标物资必须提供由生产厂家签署的针对本次招标的授权代理委托书；

      3.2.4钢材质量符合GB1499.2-2007和GB1499.1-2008国家标准要求，具有专业生产设备和检测设备；生产厂家已获得ISO9000质量管理体系认证，拥有省、部级及以上质检部门出具的近三年产品质量检查报告；

      3.2.5投标人近三年内至少有两项国家或铁路大中型重点工程中的供货业绩，并提供相关合同执行情况；不存在铁道部信用评价或抽样检验中存在质量问题被限制投标的情况。

      3.3、粉煤灰

      3.3.1投标人必须是依照《中华人民共和国公司法》注册的、具有法人资格、能独立承担民事责任的生产厂家或代理商；投标人具有良好的企业信誉，财务状况良好；

      3.3.2粉煤灰生产厂家年产量在10万吨以上，生产厂家、代理商注册资金不少于500万元人民币；

      3.3.3代理商所投标物资必须是电厂生产的粉煤灰,必须提供由唯一生产厂家签署的针对本次招标的授权代理委托书；

      3.3.4粉煤灰质量符合GB/T1596-2005标准要求，其各项指标均能满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；

      3.3.5生产厂家已获得ISO9000质量管理体系认证，拥有省、部级及以上质检部门出具的近三年产品质量检查报告；；

      3.3.6投标人近三年内至少有两项国家或铁路大中型重点工程中的供货业绩，并提供相关合同执行情况，不存在铁道部信用评价或抽样检验中存在质量问题被限制投标的情况；

      4．资格审查方式