本文摘要：年底京广高铁即将开通，据业内人士估算，京广高铁贯通后，快递行业的成本支出至少可以减少50%，快递行业将进入全新的高铁时代。 根据铁路...

年底京广高铁即将开通，据业内人士估算，京广高铁贯通后，快递行业的成本支出至少可以减少50%，快递行业将进入全新的“高铁时代”。
 
   根据铁路部门消息，武广高铁开通后，京广线货运能力提升了10.9%，有效满足了长期受限的煤炭、石油、粮食等重点物资及港澳外贸货运的运输需求。2010年的统计数据显示，武广高铁开通后，既有京广铁路该段日均可增加33对货物列车，约合3960车，一年至少增加8760万吨的货运能力。业内人士预估，当前京广线上还有100多对客车在运行。高铁网络全线贯通后，这100多对列车全部停运让道给货运，那么京广线的货运能力，将从现在的4000多万吨，提升到1.2亿－1.5亿吨。京广高铁的贯通，对快递行业无疑是一个利好消息。
 
   目前，国内快件运输80%是用汽运，15%是航空，但受到地域等限制，依靠铁路等其他形式的还不足5%。国内目前“试水”高铁的快递仅邮政速递、顺丰等少数几家，地域也较为局限。两年前，顺丰便酝酿依托高铁物流网络以降低成本，并频与高铁接触合作，在每日高铁正式运营前，利用未载运乘客的“探路车”运送快递。今年10月，又在高铁广州南站至长沙南站之间办理小件快运业务。顺丰速运相关负责人表示，利用高铁的物流体系，其成本相比航空运送至少节约了50%，且受天气制约的因素比前者要小得多。