本文摘要：11月29日，建旺号泥水平衡盾构机成功始发，标志着国家重点建设项目京津城际铁路延伸线唯一一座盾构隧道——解放路隧道进入了全面施工阶段。...

11月29日，“建旺号”泥水平衡盾构机成功始发，标志着国家重点建设项目京津城际铁路延伸线唯一一座盾构隧道——解放路隧道进入了全面施工阶段。
 
   “建旺号”泥水平衡盾构机直径达12米，是目前铁路盾构隧道最大直径的泥水平衡盾构机，技术先进，性能优良，最小转弯半径可达到350米。
 
   中国铁建十六局集团承建的京津城际铁路延伸线3标段位于天津市塘沽区，全长3406米，其中盾构隧道2269.5米。该集团先后攻克了淤泥质黏土地质条件下63.5米超深地连墙施工、24米深基坑开挖、盾构机的组装调试以及泥水处理系统性能优化等多项技术难题，顺利完成了盾构掘进施工的前期筹备工作。
 
   据了解，京津城际铁路延伸线是天津滨海新区与北京之间的快速便捷通道，也是环渤海地区快速铁路网的主干线之一，对促进北京及天津滨海新区之间的经济合作与交流及环渤海等区域经济与社会的快速发展具有重要意义。