本文摘要：2月25日，兰新铁路第二双线西宁隧道恢复施工。届时，兰新铁路第二双线有望在明年4月通车。 兰新二线包括既有兰新铁路双线和在建兰新铁路第...

 2月25日，兰新铁路第二双线西宁隧道恢复施工。届时，兰新铁路第二双线有望在明年4月通车。
 
  兰新二线包括既有兰新铁路双线和在建兰新铁路第二双线。兰新铁路1903公里，1962年建成，2006年8月23日实现全线复线运营，电气化改造正在进行中，预计2013年初可实现全线电气化。兰新铁路第二双线或称兰新客运专线为国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程，全长1776公里，2009年8月由国家发改委批复，并于同年11月正式开工建设，设计时速200km/h以上。
 
  兰新铁路东起甘肃省兰州站，西跨黄河，越海拔3000米的乌鞘岭，沿祁连山北麓入河西走廊，经武威、金昌、张掖、酒泉，出嘉峪关，经玉门、疏勒河，沿马鬃山南麓西进，跨红柳河进入新疆维吾尔自治区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山至乌鲁木齐，全长1903公里，沿途经过多处风区，2006年8月23日实现全线双线运营。兰新第二双线建成后，既有的兰新铁路线将以货运为主，兼顾长途普速客流。
 
  兰新铁路第二双线作为国家重点铁路建设项目，全长1776公里，横贯我国西北的甘肃、青海、新疆三省区，兰新铁路第二双线是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计时速超过200公里/小时。 兰新铁路第二双线又称兰新客运专线为新建兰州至乌鲁木齐双线电气化铁路，设计时速200公里/小时以上，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程。2009年8月由国家发改委批复，并于同年11月正式开工建设。项目建成后将形成兰新通道内新的大能力铁路干线，实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接，同时使既有兰新铁路货运运能得到释放。既有线经过改造扩能后，为新疆煤炭资源开发和外运提供强大的运力支撑，促进资源优势向经济优势转化。同时，兰新第二双线的建成也对新疆维吾尔自治区铁路网的完善起到重要作用。
 
  兰新铁路第二双线是一条横贯我国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，共设31个车站[8]。设计时速200公里/小时以上，建设工期5年（目前由于资金短缺，完工时间将被推迟），项目投资估算总额为1435亿元。是中国《中长期铁路网规划》重点项目，为西部大开发计划新开工18项重点工程之一。[11] 该铁路建成后，将增加一条大运力出疆通道，运能大大提高，新疆和内陆省区联系的主构架完全形成，客运与货运能力都将大幅提升。高速铁路的客运运能与运行速度相对于当前的普速列车有明显提升。同时，兰新第二双线的建成以及既有兰新铁路的扩能改造，将使兰新铁路货运能力得到释放，新疆煤炭外运能力将从从近期的2亿吨提升到远期3亿吨。两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程。对增加民族团结，加快边疆经济发展都有着极其重要的意义。兰新二双的建成将会改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。通过亚欧大陆桥的国际交流也将形成战略性布局。同时，该铁路对于新疆的铁路网完善起到重要作用。
 
  兰新铁路第2双线攻克高原地带多项施工难题
 
  兰新铁路第二双线是中国重点铁路建设项目，全长1776公里，横贯甘肃、青海、新疆三省区，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计时速超过200公里/小时。该铁路要在海拔3600米至4300米的祁连山施工点开凿9.49公里隧道，遇到许多难题，其中包括被称为“地下泥石流”的碎屑流、穿越富水地层、施工环境差等。
 
  兰新铁路第二双线最高桥主体工程竣工
 
  在兰新铁路第二双线乌鲁木齐至吐鲁番间，一座高耸入云的跨越式高架桥——白杨河大桥主体工程竣工，它是兰新铁路第二双线新疆段主要控制性工程。
 
  “白杨河大桥全长495米，从桥墩底部到桥面最高处近60米，是兰新铁路第二双线新疆段最高的一座桥。”中铁一院桥隧处主任赵会东19日日说。记者站在大桥上，仿佛是站在一座20层大楼的顶端，放眼望去，逶迤蜿蜒、连绵不断向东的兰新铁路第二双线尽收眼底。
 
  兰新铁路第二双线新疆段增资14亿
 
  为加快兰新铁路第二双线项目建设，铁道部第二次调整新疆段投资计划，由76亿元调整为90亿元，调资14亿元。兰新铁路第二双线新疆段总投资508.85亿元，新疆境内全长703公里。项目自开工起到今年5月底，累计完成投资177.36亿元，完成总投资的34.9%。这次增加14亿元的投资计划，确保了项目的建设工期和质量，有利于加快新疆交通基础设施建设。
 
  兰新铁路第二双线新疆段14座隧道全部贯通
 
  11月26日12时许，兰新铁路第二双线新疆段的重难点工程——达坂城隧道全线贯通，这意味着新疆境内总长19公里的14座隧道已全部贯通。达坂城隧道位于乌鲁木齐市达坂城区老风口境内，全长4642米，是兰新铁路第二双线新疆境内最长的隧道。兰新铁路第二双线是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，是国家实施西部大开发战略的重点工程，线路正线全长1776公里，计划2014年底建成通车。
 
  兰新铁路第二双线新疆段“咽喉”工程完工
 
  达坂城隧道横穿兰新铁路第二双线后沟至达坂城站间的天山山脉，是兰新铁路第二双线新疆段的“咽喉”工程，也是新疆境内最长的隧道。
 
  在工程建设中，面对地质构造复杂的天山山脉，施工技术人员严格进行超前地质预报，每百米做TSP地质雷达素描，辅以超前地质钻孔，采用“三台阶七步流水法”实施掘进，掘进速度从每月120米提高到220米，同时，坚持开工必优、一次成优，光面爆破、一次成型，保证了施工安全和质量。
 
  截至目前，兰新铁路第二双线新疆段路基、涵洞工程（除新增车站、股道外）已经完成，累计完成投资261.6亿元。