本文摘要：新建宝鸡至兰州客运专线建设成为当前甘陕两省万众瞩目的大事。这一客运专线虽然横跨陕西省和甘肃省两省，却构筑起了一条连接东、中、西部地...

新建宝鸡至兰州客运专线建设成为当前甘陕两省万众瞩目的大事。这一客运专线虽然横跨陕西省和甘肃省两省，却构筑起了一条连接东、中、西部地区的快速通道，将成为有效拉动我省发展的“经济高铁”。
 
   据了解，宝鸡至兰州客运专线位于规划的徐州至兰州客运专线的西段，东起陕西省宝鸡市，沿渭河峡谷南进入甘肃省天水市，向西北经过秦安县、通渭县、定西市、榆中县至兰州西客站，线路正线长度400.620公里，其中陕西省境内45.740公里，甘肃省境内354.880公里，设计行车速度250公里/小时。该项目由铁道部、陕西省、甘肃省共同投资建设，计划总工期为5年，初步设计批复的概算总额为646.92亿元，其中兰州枢纽为120.74亿元。
 
   宝鸡至兰州客运专线，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，东端与西安至宝鸡客运专线相接，向东可直达中原及华北、华东地区，向西可连通青海、新疆，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接。这条客运专线是全国铁路网主骨架的重要组成部分，也是横贯西北地区与中、东部地区的客运主通道，主要承担西北地区(新疆、西藏、甘肃、青海)对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。该项目建成后，将使这一地区既有铁路与客运专线共同构成大能力交通走廊，最大输送能力将达到客运单方向6000万人、货运10000万吨，客运列车行车速度将从目前的77公里/小时提高到200公里/小时以上，大大缩短西北地区与东、中部地区的旅行时间和城市间的时空距离，对提高陆桥通道运输能力和运输质量，实现东、中、西部区域经济的协调发展和西部大开发的顺利实施，加强城乡一体化，促进沿线旅游业、带动相关产业发展具有重要意义和作用。