本文摘要：11月5日，上海地铁9号线因信号设备故障，马当路往杨高中路区段列车限速运行，发车班次间隔延长，因正值早高峰时间，对乘客的出行造成一定的...

11月5日，上海地铁9号线因信号设备故障，马当路往杨高中路区段列车限速运行，发车班次间隔延长，因正值早高峰时间，对乘客的出行造成一定的影响。原本一起普通的地铁列车故障却引发了许多乘客的猜想，“深圳地铁因乘客使用便携式WIFI而受影响，9号线故障是否也与此有关？昨天，地铁方面表示，列车故障是内部网络问题，与便携式WIFI无关。  
 
   上午8：49分，网友“倪小熊很可爱”说，我被故障了，每一站都停五分钟，嘉善路都停了七八分钟了，延误何止十分钟？“小携不爱织毛线”也表示，7天内碰到2次,看来我乘地铁频率太高了。由于事发早高峰，像网友这样的乘客不在少数。早上9点多，从商城路站赶往泗泾上班的林先生到达单位的时间比往常推迟了20多分钟左右。到了10点半，他赶紧打开电脑，从地铁官方网站下载了“延误告知书”，交给单位人事部门。“近日传说，深圳地铁被乘客使用便携式WIFI逼停，地铁9号线故障是否也与此有关啊？”林先生对记者表示担心。  
 
   目前，在上海地铁运营的线路中，6、7、8、9、10、11号线均采用和深圳蛇口线相同的CBTC信号系统，上海地铁也是世界上最早、规模最大采用CBTC系统的地铁运营网络。昨天地铁方面称，与前几次运营故障不同的是，昨天的故障的确是列车信号造成的，但主要是内部网络问题，与无线网线无关。相关人士表示，目前在上海地铁中使用便携式WIFI的乘客不在少数，一般而言，不会产生被乘客手持系统“逼停”的情况，“但现在各类无线设备种类繁多，信号系统家族十分庞杂，也不能完全排除这种可能性。”     
 
   据介绍，上海地铁采用的该系统各方面标准均高于普通民用系统指标，在设计过程中，已考虑到种种可能出现的情况，尽量避免产生信号冲突，但与深圳地铁的制式不同。同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章也表示，虽然地铁CBTC系统信号与WIFI信号波段不同，但存在“重叠”的风险，在此前的业内讨论会上曾有专家提出过。“免费WIFI的覆盖使用，是社会网络服务发达的标志之一，各地公共交通也在相继在引入WIFI，如果上海地铁也要引入，必须在充分评估其风险之后，地铁运营安全是第一位的。”