本文摘要： 12月7日凌晨5时30分，衡茶吉铁路铺轨作业进入炎陵火车站。之后将向井冈山方向挺进。目前，距井冈山火车站还剩余架桥26座共357孔，需正线...

  12月7日凌晨5时30分，衡茶吉铁路铺轨作业进入炎陵火车站。之后将向井冈山方向挺进。
目前，距井冈山火车站还剩余架桥26座共357孔，需正线铺轨67.1公里、站线铺轨18.5公里、铺道岔46组。
 
   衡茶吉铁路正线自今年3月25日起从茶陵向井冈山方向铺架以来，作业进展顺利。4月1日，中铁五局管段内最长的一座隧道全长5083米的云阳山隧道仅用6天即顺利铺通。
截至11月9日，衡茶吉铁路井冈山方向已铺轨至DK69+370，共铺轨55.3公里、架桥122孔、铺道岔31组。11月10日因故停工后，当地政府多次进行协调，有关问题在12月6日得到解决。
 
   12月7日凌晨3时，中铁五局六公司铺架项目部即开始进行铺轨作业。中铁五局相关负责人表示，将精心组织，发扬连续作战、吃苦耐劳的精神，确保按时完成铺架任务。