香港《南华早报》昨日报道称，包括中铁在内的多家中国铁路公司有意竞标造价327亿英镑的英国高铁项目，尽管英国政府刚于10日宣布该高铁项目获得通过。早报记者 是冬冬 综合报道

中国高铁厂商走出国门的脚步正在加快。

香港《南华早报》昨日报道称，包括中铁在内的多家中国铁路公司有意竞标造价327亿英镑的英国高铁项目，尽管英国政府刚于10日宣布该高铁项目获得通过。

中英两国在去年9月签署了《中英两国政府关于加强基础设施合作谅解备忘录》，中投董事长楼继伟也曾表示，中投准备投资英国基础设施。

10年修建140公里

据了解，该项名为“高速铁路2号”（HS2）的高铁是英国史上造价最高的铁路线，将连接伦敦和英国中部、北部城市，计划分两个阶段建设，第一阶段约长140公里，接连伦敦和英国第二大城市伯明翰，2016年开工，2026年完工，该段将与英国第一条高铁“高速铁路1号”（HS1，连接英国和欧洲大陆）相连，预计造价170亿英镑。

HS2的第二段将从伯明翰往北，呈“Y”字形分别连接曼彻斯特和利兹，预计在2033年完工。

按照计划，HS2时速将达到每小时360公里，届时，伦敦和伯明翰之间的运行时间从之前的1个半小时缩短至49分钟，在与HS1相连后，曼彻斯特至法国巴黎的时间只要3.5个小时。

英国运输大臣格里宁将HS2称为英国修建高速公路以来“最重要的交通基础设施项目”，并预计将在60年内创造出价值大约470亿英镑的经济效益，并带来340亿英镑的车费收入。

不过，HS2的修建也引来诸多反对声，认为高铁将破坏环境，且造价过于昂贵。HS1对于HS2或许是一个很好的警告例子，2010年6月，英国政府因无望收回HS1 57亿英镑的建造成本，从而宣布出售该项目30年使用权。

当然，对于曼彻斯特和伯明翰地区的人而言，高铁显然是件好事。英国一家铁路工会的主席曼努埃尔·科尔特斯预计，新高铁有助“结束困扰英国多年的南北经济差距”，15年内创造数以万计就业岗位。

中铁、南车都有意竞标

《南华早报》援引中铁股份有限公司财务总监李建生的话称，如果英国政府想建这个高铁项目，中铁有兴趣竞标。中国南车股份有限公司秘书Thomas Wong同样表示对该项目有兴趣，“海外市场是我们的目标之一。”

不过，一名HS2官员称目前还没有开始招标，不愿置评中国高铁的安全性。为了证明中国高铁的安全性，一家为中国火车在英国做推广的公司CSRE称，将带人参观中国的火车生产车间。

此外，英国铁路运营商Alliance Rail Holdings目前正在等待英国政府有关该公司运营伦敦至英国北部城市的铁路的批复，一旦获批，该公司或将从南车股份采购价值2亿英镑的火车车体。

中国参与英国基础设施建设并非没有可能性。

英国驻华大使馆经济及贸易政策参赞邓肯·斯巴克斯此前就曾透露说，英国政府将进一步提出更多吸引来自中国的投资的愿望，特别是在基础设施建设方面。在去年年初，铁道部副部长王志国曾跟随国务院副总理李克强一同访问英国。