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南、北车加速铁路基建发债融资

2012-09-25 来源:证券市场周刊
本文摘要:尽管2012年铁路基建投资由年初4060亿元追加到4960亿元,其中财政拨款400亿元。新开工铁路项目从年初的9个增为19个。目前铁路投资依然告急。...
尽管2012年铁路基建投资由年初4060亿元追加到4960亿元,其中财政拨款400亿元。新开工铁路项目从年初的9个增为19个。目前铁路投资依然告急。
 
  铁路行业人士指出,按照铁路“十二五”规划,要求五年之内投资2.3万亿元,超过“十一五”铁路投资(1.98万亿元)总量3000多亿元。2012年,全国铁路投资至少新增近1000亿元。
 
  9月24日,中国北宣布,将于9月25日发行2012年第四期超短融资券20亿元,期限为180天。财务人士指出,当利息保障倍数在3或4以下时,或将影响企业还本付息能力。有关数据显示,2009年-2011年,中国北车的EBIT利息保障倍数分别为7.80、10.90、4.97。
 
  中国北车董秘谢纪龙向记者表示:“在股东大会上,公司通过了发行一次性发行债券的决议。公司主要通过超短期融资券、短期融资券、中期票据等多种方式获得基建投资资金。上述三年的利息保障倍数数据显示,公司还本付息的能力较强。”中国北车今年7月曾经披露,公司2012年度发行各类债务融资工具的余额不超过人民币200亿元。
 
  中国南车9月19日宣布,公司将择机发行150亿元人民币债券类融资工具。
 
  此前,中国北车、中国南车均通过募资方式从资本市场获得资金。
 
  2011年10月,中国北车按照每10股配售不超过3股的比例向全体股东配售,预计可配股份数量总计不超过24.90亿股,配股募集资金总额不超过71亿元。
 
  2012年上半年,中国南车向包括南车集团和全国社保基金理事会在内的10名投资者,非公开增发19.63亿股A股,募集资金87.5亿元,资产负债率降为64.25%。
 
  谢纪龙透露:“公司实施配股主要是向投资者募集资金,发行债券则是从资本市场融资。到今年年底前,公司暂时没有新的融资需求。”
 
  9月24日,中国北车收盘价3.46元,平仓;中国南车收盘价3.91元,平仓。

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南、北车加速铁路基建发债融资

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尽管2012年铁路基建投资由年初4060亿元追加到4960亿元,其中财政拨款400亿元。新开工铁路项目从年初的9个增为19个。目前铁路投资依然告急。
 
  铁路行业人士指出,按照铁路“十二五”规划,要求五年之内投资2.3万亿元,超过“十一五”铁路投资(1.98万亿元)总量3000多亿元。2012年,全国铁路投资至少新增近1000亿元。
 
  9月24日,中国北宣布,将于9月25日发行2012年第四期超短融资券20亿元,期限为180天。财务人士指出,当利息保障倍数在3或4以下时,或将影响企业还本付息能力。有关数据显示,2009年-2011年,中国北车的EBIT利息保障倍数分别为7.80、10.90、4.97。
 
  中国北车董秘谢纪龙向记者表示:“在股东大会上,公司通过了发行一次性发行债券的决议。公司主要通过超短期融资券、短期融资券、中期票据等多种方式获得基建投资资金。上述三年的利息保障倍数数据显示,公司还本付息的能力较强。”中国北车今年7月曾经披露,公司2012年度发行各类债务融资工具的余额不超过人民币200亿元。
 
  中国南车9月19日宣布,公司将择机发行150亿元人民币债券类融资工具。
 
  此前,中国北车、中国南车均通过募资方式从资本市场获得资金。
 
  2011年10月,中国北车按照每10股配售不超过3股的比例向全体股东配售,预计可配股份数量总计不超过24.90亿股,配股募集资金总额不超过71亿元。
 
  2012年上半年,中国南车向包括南车集团和全国社保基金理事会在内的10名投资者,非公开增发19.63亿股A股,募集资金87.5亿元,资产负债率降为64.25%。
 
  谢纪龙透露:“公司实施配股主要是向投资者募集资金,发行债券则是从资本市场融资。到今年年底前,公司暂时没有新的融资需求。”
 
  9月24日,中国北车收盘价3.46元,平仓;中国南车收盘价3.91元,平仓。