本文摘要：昨日，温州市域铁路S1线增资扩股一期认购总金额突破5亿元，现已完成募集总目标的三分之一。其中，工行募集资金4.4亿多元，建行超过5400万元...

昨日，温州市域铁路S1线增资扩股一期认购总金额突破5亿元，现已完成募集总目标的三分之一。其中，工行募集资金4.4亿多元，建行超过5400万元，农行接近4000万元。
有政府做担保 市民觉得投资挺放心
12月12日，温州市域铁路S1线增资扩股一期正式面向社会公众募集。根据融资方案，幸福轨道公司股本总额需为87.88亿元，每股一万元，即87.88万股。其中温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司作为幸福轨道公司的控股人和发起人将认购50%；剩余50%由社会投资者包括企业和自然人投资。S1线增资扩股一期向社会投资者募集计划为15万股，即15亿元。
自首发以来已过去十多天，市民对“幸福轨道”的投资热情仍旧不减。潘女士是我市某高中的一位政治老师。在来认购之前她就通过媒体、银行等渠道了解信息，做足了功课：个人投资者年固定回报率为税后6%，不参与幸福轨道公司超额盈余分配。合伙人入伙满一年可以退出，由温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司按合伙人原始投资额加年税后6%收益，以货币方式确保回购。
根据潘女士“鸡蛋不要放在一个篮子里”的理财理念，这只“篮子”最吸引她的莫过于其坚固的“保护层”。“相较于民间借贷的风险和其他理财产品，投资S1线有政府做担保，安全性更高，当然放心。”潘女士说。除了安全，便利也是这位女老师考虑的一大因素，“银行相对网点多，办理起来也方便些。”
回报相当稳健 受到中老年人“热捧”
安全性较好、回报率较高，办理又方便，S1线吸引了不少中老年人的“追捧”。据市工行提供的数据显示，10万元以内的认购笔数达1749笔，超过了总笔数的50%，100万元至500万元的有66笔，500万元以上的1笔。工商银行鹿城支行行长叶傲霜说：“当前的认购额度呈梯形，认购群体主要集中在中老年。”
在工行营业厅里，记者看到，50多岁的赵阿姨特地乘车一个多小时，从瑞安赶到市区认购该项产品。据悉，工行计划本周在乐清、瑞安等本级营业部，也推出S1线资金募集项目。
“买入即息”，在农行温州分行营业部王经理看来，也是S1线资金募集的一大亮点。“一般来说，理财产品都有一个认购期。比如10亿募集完成后，才开始产生利息。而S1线的资金利息，从合同生效当天起就开始支付，这一点也相当吸引投资人。”
“个人认购1万元起，相对于其他理财产品门槛并不高。” 叶傲霜认为，这样的设置不仅可以让更多的市民参与进来，同时，也有利于降低赎回风险。不过，到目前为止，尚未有企业前来认购。“S1线项目认购的风险小、稳定性强、回报率不算高，比较符合中老年人的理财需求。相比较之下，要求高回报也愿意承担高风险的企业和年轻人可能就不一定适合，毕竟6%的年回报率对于企业来说有些低了。”温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司财务部相关负责人说。
金改铺设阳光出路 有望推广至其他城建项目
实际上，民间资本投身城市建设，在温州早有先例。金温铁路、温州体育中心等都是通过民间募集的方式，才最终建成的。而本次S1线公开募集资金，不仅有利于S1线的建设尽早募集到足够资金，也为市民提供了一条全新的投资途径。
随着温州金融改革的步步深入，市域铁路S1线增资扩股的公开募集，也成为温州金改蓝图中的“第四级投资渠道”，为民间投资开辟阳光出路，让老百姓切身体会到金改带来的投资实惠。“S1线增资扩股也是金改的一项积极探索，待总结经验之后，有可能将这种融资方式推广至其他城市建设项目。”市金融办相关人士表示。至于接下来的市域铁路项目S2、S3线是否也会采取公开募资的形式，市铁投集团相关负责人表示，目前方案还没有最终确定，但多元化融资方式始终是城市基础设施建设融资的一种趋势。
据悉，市域铁路S1线首期计划募集资金15亿元，分别在温州市工行、建行和农行推行。市民只需持有以上任何一家银行的银行卡，并携带本人身份证，即可到指定营业点进行认购。个人认购起点1万元，企业法人投资起点2000万元，固定收益每年一付，税后年收益率6%，资金募集至2013年4月30日截止。