本文摘要：受泥洼站、丰台站两座车站断点影响，今年年底通车的10号线二期将与一期实现大C形运营，最迟到明年6月才可实现全线贯通。10号线二期起于一期...

受泥洼站、丰台站两座车站断点影响，今年年底通车的10号线二期将与一期实现大“C”形运营，最迟到明年6月才可实现全线贯通。

10号线二期起于一期劲松站南端折返线处，止于一期巴沟西折返线，线路全长32.5公里，全部为地下线，共设地下车站23座。其中，换乘车站13座。
 
   受前期施工进度影响，丰台站及泥洼站暂缓开通，角门东站年底开通时也甩站通过。因此，10号线二期今年底将开通车站20座，里程30.5公里。
 
   届时，10号线二期将实行大小交路（类似公交的全程与区间车）“套跑”，大交路为樊家村站至西局站，计划发车间隔为3分45秒；小交路为宋家庄站至车道沟站，最小发车间隔2分30秒。

10号线二期列车采用B型车、6辆编组，设计最高时速80公里。远期最小行车间隔为2分钟，贯通运营后全程运行时间预计70分钟。

据北京市交通部门介绍，最迟明年6月份，10号线将打通断点，实现“O”形运营，成为京城地铁“第二环线”。

目前，10号线一期工作日每天客流量约100万人次，二期开通后，将增至135万至140万人次。10号线二期将投入新车41列，加上一期现有车辆，上线运营车辆将达84列。

【定位】　串联起多个商圈

10号线二期不仅串联起潘家园旧货市场、十里河建材一条街，大红门、公主坟商圈，草桥、世纪城居住区等功能区，还与宋家庄、丰台火车站、六里桥、公主坟、五路等5个大型交通枢纽相衔接，为居民出行提供方便、快捷的交通方式。

【换乘】　最快不到1分钟

10号线二期换乘车站设计执行标准均高于现行国标，优先选择同站台换乘方式，步行时间不超过1分钟；选择十字形、T形、L形等节点换乘方式时，步行时间一般不超过3分钟；对于通道换乘方式，尽量减小换乘通道长度，步行一般不超过5分钟。
 
   所有换乘车站站台至站厅均设置上下行自动扶梯及无障碍电梯，换乘路上尽量采用坡道或设置自动扶梯，同时设置无障碍设施。为方便乘客进入地铁车站，出入口一般都设置上下行自动扶梯（或垂直电梯），并至少在一个出入口设置无障碍电梯（有条件的设置两处）。
 
   【亮点】售票机可纸币找零

10号线二期全线车站的自助售票机都可进行纸币找零，以减少乘客购票排队时间。售票机找零纸币为5元和1元，在同时有硬币和纸币储存的情况下，系统会优先出纸币，没有纸币了再出硬币。因此，乘客购票找零时，可能碰到硬币纸币同时吐出的情况。

据介绍，这种自助售票机可进行一卡通充值和购买单程票，插入纸币可区分5元、10元、20元、50元和100元，也可投入硬币。
 
   此外，站内都设有一卡通自助查询机，乘客只需将一卡通放置刷卡区，便能显示卡内余额及最近使用一卡通的消费信息等。

【接驳】 连通5处交通枢纽

北京市交通委运输管理局介绍，结合10号线二期地铁车站的位置，在现有192条公交接驳线路基础上，计划调整公交线路2条，调整公交站位4个，新增港湾1个，新增自行车停车位1.2万个，出租车停车位40个，最大程度方便居民出行换乘需求。

10号线二期沿线接驳有5处综合交通枢纽，宋家庄、丰台火车站、六里桥站、公主坟及五路。目前已建成的有宋家庄、六里桥综合交通枢纽，在此不仅可以完成轨道交通线路之间的换乘，同时还可与市内公交、长途公交、出租车换乘。
 
   为方便市民自行车换乘地铁，10号线二期基本每站都设置了自行车停车场，总面积17705平方米。