本文摘要：以后，郑州到日照旅游的旅客，将不会再因列车上没空调而遭受冬冷夏热的痛苦。　　昨日，河南商报记者从郑州铁路局获悉，8月16日至17日，郑...

以后，郑州到日照旅游的旅客，将不会再因列车上没空调而遭受冬冷夏热的“痛苦”。
 
　　昨日，河南商报记者从郑州铁路局获悉，8月16日至17日，郑州至日照的2150/2151次旅客列车将全部“换新装”，车底由绿皮车变成更为舒适的红皮车。
 
　　之后，郑州铁路局只剩下郑州到合肥的一对绿皮车了。
 
　　列车换装
 
　　郑州至日照，绿皮车换红车底
 
　　据介绍，郑州至日照原来开行的列车采用的车底是25B型绿皮车，车体陈旧。
 
　　日照市是旅游热门城市，冬夏两季，乘坐没有空调的绿皮车，旅客苦不堪言。
 
　　为此，郑州铁路局决定，对郑州至日照的2150/2151次列车车底进行全面升级，于8月16日至17日，将该车次车底全部更换为更舒适的25GDC600v空调列车。
 
　　“这次更换无论从列车等级、功能设置还是安全保障上，都是一次质的飞跃。”郑州车辆段技术科科长吴振华说。
 
　　换装后，2150/2151次列车的红色新车底采用全列自动空调装置，冬暖夏凉。同时，四合一控制柜对全列轴温、电器线路等状态进行24小时监控，并设置了报警装置。为确保新换车体的安全运行，郑州铁路局组织技术人员对每组新车底进行了不少于1000公里的试运行。
 
　　未来计划
 
　　郑州目前还有一对绿皮车 不久将全部退出历史舞台
 
　　长期以来，绿皮车因票价便宜，颇受低收入者青睐。
 
　　在目前票价安排上，同样区间的绿皮车和红皮车的差价在一倍左右。这就是许多人不愿意便宜的绿皮车被淘汰的原因。
 
　　据郑州铁路局相关负责人介绍，目前，郑州铁路局只剩下郑州到合肥的一对绿皮车（2194/2191），其他大多是省内短途车。
 
　　郑州铁路局客运段相关负责人表示，根据铁道部的安排，今明两年跨局的绿皮车将取消，取而代之的是更为高效、舒适的快车。
 
　　这也就意味着，不久的将来，曾为人们出行立下汗马功劳的绿皮车，将退出历史舞台。