本文摘要：8月23日上午，记者来到成都车辆段成都东动车所专项修班组，采访成都铁路局党内品牌 雷立探伤示范岗。该专项修班组副工长雷立恰好当班，正...

8月23日上午，记者来到成都车辆段成都东动车所专项修班组，采访成都铁路局党内品牌 “雷立探伤示范岗”。该专项修班组副工长雷立恰好当班，正和探伤工王萍操作空心轴超声波探伤仪对动车组车轴进行探伤检测。
 
　　“雷立探伤示范岗”品牌由全路探伤技术能手、全国五一巾帼标兵、四川省优秀共产党员雷立于2010年4月组织创建，2011年被成都局党委命名为党内品牌。雷立与同事们一起总结优化“校、洁、全、比、验”五字探伤工作法，牢牢把住了动车组上线质量的源头关。
 
　　在现场，成都东动车所党总支书记邹为民指着探伤仪上 “操作人雷立”的标签对记者讲，两年前，已干了20年普速车辆探伤工作的雷立毅然从头学起，成为该段取得动车组空心轴探伤证书的第一人。
 
　　雷立在操作探伤仪的间隙说，示范岗有一个承诺：每一次都是第一次，第一次就要无缺陷。今天，她们8时30分上岗，首先是调准探伤敏感度，就是五字探伤工作法的校。
 
　　“校是指每天工作前按工艺标准调试7个探头，确保将试验样轴上的13个缺陷全部检测出，保证设备状态良好。”王萍说， “刚开始调不准，后来在雷立的指导下，我很快掌握了方法，探伤效率大大提高。”
 
　　这时，一条轴的探伤操作完毕，探伤仪又被推到另一条轴前，记者看到一名机械师在清洁空心轴。
 
　　“这就是五字工作法的洁，探伤前仔细清洁轴内壁，保证探头所到处内孔壁无油迹、污物、锈迹、异物等，防止损伤探头或影响检测结果。”雷立说，“全是指探伤过程全程盯控，确保没有遗漏探伤面；比是指发现有疑似缺陷显示，按标准从波形、波幅、灵敏度等逐一对比；验是指完工后要再次校验设备，要求波幅、灵敏度都达到工艺标准，并且一次通过，否则当天探伤的轮对必须全部返工重探。”
 
　　雷立在现场边操作探伤仪，边详细阐述她的探伤秘籍，这一方法成为排除动车轮对故障的法宝。 “雷立探伤示范岗”品牌创建以来，雷立积极推进动车组轮对探伤规范化工作，组织职工对配属20组CRH1A型动车组640条空心轴和库存56条空心轴建立一轴一卡履历库，进一步规范了空心轴质量管理，确保动车车轴出库质量100%无缺陷上线。
 
　　两年多来，经过她们探伤的2300多条动车组轮对实现了100%无缺陷上线的目标，确保了动车组安全运行。