本文摘要：9月7日，昆明铁路局立即启动应急预案，以最快的速度调集人员、整备车辆、编组列车，19时13分开出昆明至昭通首趟救援专列。图为昆明站组织人...

9月7日，昆明铁路局立即启动应急预案，以最快的速度调集人员、整备车辆、编组列车，19时13分开出昆明至昭通首趟救援专列。图为昆明站组织人员迅速向专列搬运方便面、饮用水等救灾物资。
　　
　　编者按9月7日，云南省彝良县与贵州省毕节市威宁县交界地区发生5.7级地震，导致彝良县70多万人受灾，威宁县6万余人受灾。一方有难，八方支援。全国上下齐心协力，迅速筹备各种救灾物资向灾区集结。铁路部门第一时间开行“抢”字头专列，快速发送救灾物资，采取非常措施，保证救灾物资以最快的速度抵达灾区。目前，装载着灾区人民急需物资的“抢”字头专列正源源不断地从各地向灾区疾驰。
　　
　　本报北京9月10日电 （记者高珊）9月7日，云南省彝良县与贵州省毕节市威宁县交界地区发生5.7级地震。地震后，铁道部迅速部署，开行“抢”字头专列，将棉大衣、帐篷、棉被、应急包等救灾物资运送至灾区，全力以赴确保救灾物资运输。
　　
　　地动山摇之后，房屋倒塌损毁、公路塌方、物资紧缺……铁道部积极与地方政府联系，第一时间启动救灾物资运输预案，及时调运救灾物资。自9月7日以来，一批批救灾物资被源源不断地运达地震灾区。
　　
　　铁道部要求相关铁路局，特别是成都和昆明铁路局积极配合以地方政府为主导的抗震救灾工作，全力以赴落实地方政府提出的要求；加强与地方政府的联系，对救灾物资运输要随到随办，快速输送和装卸。同时，铁道部进一步强调，需关注余震情况，设备管理部门要加强巡视和维护，发现险情立即汇报，确保行车安全。
　　
　　截至9月10日6时，铁路共发送227车救灾物资，其中，南宁铁路局205车、昆明铁路局20车、上海铁路局2车；运送棉大衣、棉被、帐篷和应急包3800件，柴油464吨，汽油9897吨。铁路成为灾区最安全、最快捷的运输通道。
　　
　　本报南宁9月10日电 （记者马常宏 特约记者李芹 通讯员刘志伟）
　　
　　9月8日至10日，南宁铁路局开行7趟 “抢”字头专列，快速抢运2000件棉大衣、203车汽油，支援云南地震灾区。
　　
　　9月8日10时31分，南宁南站接到广西备灾中心命令，紧急调运2万件棉大衣到云南地震灾区。12时40分，运送棉大衣的大货车一到达南宁南站，早已等候在现场的装卸工就迅速展开装车作业。17时57分， “抢86563C”次专列一路绿灯驶向灾区。
　　
　　随着大量工程机械投入抗震救灾，灾区油品供应紧张。9月8日下午，南宁局在最短的时间内组织编组41辆、装载着汽油的 “抢58302—1”次专列支援灾区。
　　
　　为确保抗震救灾物资快速运抵灾区，南宁局采取非常措施，组织开行“抢”字头运输专列，保证专列优先放行。
　　
　　本报昆明9月10日电 （记者陆华 通讯员张伟明 何涛 张鹏）面对云南彝良地震灾情，昆明铁路局快速行动，迅速把大批救灾物资运往灾区。
　　
　　9月7日19时13分，昆明局开出了首趟装有食品等物资的救援专列。9月9日13时59分，满载汽油的 “抢39068”次专列从昆明局玉舍站一路绿灯开往昭通。
　　
　　9日13时30分，满载救灾物资的“抢86563”次专列在昆明局的重点组织下，第一时间奔赴灾区。这批救灾物资以棉大衣为主，由广西备灾中心通过铁路紧急调拨。
　　
　　“长期以来，昆明东站对救灾物资的调运、发放给予了大力支持。这批物资到达前，车站提前通知我们来卸货，并清理了货场方便卸车。”云南省民政厅救灾物资储备中心副主任朱晓聪满意地说。
　　
　　本报昭通9月10日电 （记者傅洛炜 通讯员田小川 汪洋）云南省彝良县发生5.7级地震后，铁路部门开行的救灾物资专列陆续抵达成都铁路局昭通站。成都局一路绿灯接入 “抢”字头专列。昭通站启动应急卸车预案，做好卸车组织工作，快速转运救灾物资，全力为灾区救援工作提供强有力的运力支持。
　　
　　为使救灾物资快速抵达灾区，昭通站提前检查所辖昭通北站设备设施和装载机具，为救灾物资卸车腾出货位，抓好重点部位安全卡控，联合当地派出所对卸车作业进行了布控，强化了对抢险物资卸车过程的跟踪监控及信息反馈，保障卸车作业安全，并及时联系协调了当地政府部门，互通信息，确保第一时间转运救灾物资。