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南京修地铁或从600岁鼓楼下穿越 网友忧挺不住

2012-03-06 来源:现代快报
本文摘要:屋漏偏逢连夜雨,始建于明洪武十五年(1382年),至今已有600多年历史的南京鼓楼早已伤痕累累(快报今年1月14日曾做过报道),可是最近没盼来...
屋漏偏逢连夜雨”,始建于明洪武十五年(1382年),至今已有600多年历史的南京鼓楼早已伤痕累累(快报今年1月14日曾做过报道),可是最近没盼来“手术”的消息,却迎来了地铁四号线的开建。在它病重的身躯下,能否经得起地铁建设的折腾,昨天,有网友担心:在1975年挖掘人防工事中,鼓楼就塌方过,难道还要让悲剧重新上演一遍?
 
  快报记者 毛丽萍 胡玉梅
 
  四号线要从鼓楼下穿越?目前正在勘探
 
  地铁四号线素有“换乘之王”之称,因为将与已建、在建以及规划中的9条地铁线路实现“零距离”换乘,预计2015年实现通车。虽然一期工程开工仪式已经举行,但主城区各站还没有开工,一些站点还正在地质勘探中,比如鼓楼站。
 
  昨天,记者在现场看到,鼓楼站点的地质勘探正在进行中,最近的两个勘测点离建筑仅咫尺之遥,围挡的地下堆了一些器材,高高的支架下正在往地下钻,“地质取样,看一下这边的地质,这是施工前必须做的工作。”现场工人告诉记者,这是地铁四号线开建的准备工作,只有了解地铁,才能确定地铁站点的施工方案及其他。不过,记者从地铁部门了解到,地铁鼓楼站由于涉及“鼓楼”这个文物,所以勘探工作相对来说更加仔细,比较密,“别看现在在鼓楼公园里有勘测点,实际上我们的线路不会直接从它身底下穿过,而是从它旁边过,方案是经过论证的。”
 
  “病重”鼓楼,经得起折腾吗?
 
  鼓楼其实早就“病重”了,城台中三个券洞早就封闭作为室内展陈空间,券洞壁上石灰层已起皮、脱落,平台上一根根红色的廊柱也遭遇侵蚀损坏,三楼更是悬挂上了“游客止步”的牌子。
 
  南京市鼓楼公园管理处主任张政一直很着急,“我们也没有办法,大修问题现在还在跟相关部门交涉中……”他说,马上南京就要进入春天,雨水会比较多,“相当麻烦,如果持续下雨,鼓楼病体会更加‘恶化"。不过,记者了解到,由于近期下雨不连续,所以就现状来说还没什么变化。提及地铁四号线的开建,他有些茫然,“我不知道会不会有影响,关注吧,现在已经在勘探了,听说是从鼓楼的旁边穿过去,在这期间如果不及时维修,不知道施工会不会对它造成损害……现在还不好说。”
 
  同样,网友也担忧不已:已十几年没有大修过的鼓楼,在2012年面临上有屋顶漏雨,几百年的屋梁、柱被雨水长期浸泡着,无钱维修;下有地铁四号线隧道穿过,隧道离鼓楼最近处是6.8米。在1975年挖掘人防工事中,鼓楼就塌方过,难道还要让悲剧重新上演一遍?城市建设和历史文物保护之间的关系如何处理好……
 
  青奥前一定会完成大修
 
  地铁四号线会不会对鼓楼本体造成伤害?南京市文物局文物处一位负责人介绍,之前,文物部门和地铁部门曾经碰过头,对地铁四号线的方案进行过研究。“现在地铁部门是在做基础性的勘测,未来施工也不会对鼓楼本体造成伤害。”
 
  据介绍,四号线沿用了鼓楼的市政通道,未来施工周边还有严密监测。“四号线距离鼓楼有一定的距离,鼓楼在山体上,而四号线和一号线相距不远,不会伤及文物本体。将来施工的时候,地铁四号线最起码和鼓楼保持一定的距离,施工过程中周边还有监测,确保文物安全。”
 
  至于鼓楼漏雨、多处受伤,南京市文物局文物处副处长丁波说,这些天他们都在和相关部门进行协调。作为省级文物保护单位,一定要确保它的安全。目前经过协调,可以确定的是,600多年后的首场大手术不久之后就要展开了。“鼓楼修缮方案2009年就通过了,是大揭顶式的。现在最主要的是经费落实,我们可以确定的是,2014年青奥会召开之前一定会把它修缮好。”

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南京修地铁或从600岁鼓楼下穿越 网友忧挺不住

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屋漏偏逢连夜雨”,始建于明洪武十五年(1382年),至今已有600多年历史的南京鼓楼早已伤痕累累(快报今年1月14日曾做过报道),可是最近没盼来“手术”的消息,却迎来了地铁四号线的开建。在它病重的身躯下,能否经得起地铁建设的折腾,昨天,有网友担心:在1975年挖掘人防工事中,鼓楼就塌方过,难道还要让悲剧重新上演一遍?
 
  快报记者 毛丽萍 胡玉梅
 
  四号线要从鼓楼下穿越?目前正在勘探
 
  地铁四号线素有“换乘之王”之称,因为将与已建、在建以及规划中的9条地铁线路实现“零距离”换乘,预计2015年实现通车。虽然一期工程开工仪式已经举行,但主城区各站还没有开工,一些站点还正在地质勘探中,比如鼓楼站。
 
  昨天,记者在现场看到,鼓楼站点的地质勘探正在进行中,最近的两个勘测点离建筑仅咫尺之遥,围挡的地下堆了一些器材,高高的支架下正在往地下钻,“地质取样,看一下这边的地质,这是施工前必须做的工作。”现场工人告诉记者,这是地铁四号线开建的准备工作,只有了解地铁,才能确定地铁站点的施工方案及其他。不过,记者从地铁部门了解到,地铁鼓楼站由于涉及“鼓楼”这个文物,所以勘探工作相对来说更加仔细,比较密,“别看现在在鼓楼公园里有勘测点,实际上我们的线路不会直接从它身底下穿过,而是从它旁边过,方案是经过论证的。”
 
  “病重”鼓楼,经得起折腾吗?
 
  鼓楼其实早就“病重”了,城台中三个券洞早就封闭作为室内展陈空间,券洞壁上石灰层已起皮、脱落,平台上一根根红色的廊柱也遭遇侵蚀损坏,三楼更是悬挂上了“游客止步”的牌子。
 
  南京市鼓楼公园管理处主任张政一直很着急,“我们也没有办法,大修问题现在还在跟相关部门交涉中……”他说,马上南京就要进入春天,雨水会比较多,“相当麻烦,如果持续下雨,鼓楼病体会更加‘恶化"。不过,记者了解到,由于近期下雨不连续,所以就现状来说还没什么变化。提及地铁四号线的开建,他有些茫然,“我不知道会不会有影响,关注吧,现在已经在勘探了,听说是从鼓楼的旁边穿过去,在这期间如果不及时维修,不知道施工会不会对它造成损害……现在还不好说。”
 
  同样,网友也担忧不已:已十几年没有大修过的鼓楼,在2012年面临上有屋顶漏雨,几百年的屋梁、柱被雨水长期浸泡着,无钱维修;下有地铁四号线隧道穿过,隧道离鼓楼最近处是6.8米。在1975年挖掘人防工事中,鼓楼就塌方过,难道还要让悲剧重新上演一遍?城市建设和历史文物保护之间的关系如何处理好……
 
  青奥前一定会完成大修
 
  地铁四号线会不会对鼓楼本体造成伤害?南京市文物局文物处一位负责人介绍,之前,文物部门和地铁部门曾经碰过头,对地铁四号线的方案进行过研究。“现在地铁部门是在做基础性的勘测,未来施工也不会对鼓楼本体造成伤害。”
 
  据介绍,四号线沿用了鼓楼的市政通道,未来施工周边还有严密监测。“四号线距离鼓楼有一定的距离,鼓楼在山体上,而四号线和一号线相距不远,不会伤及文物本体。将来施工的时候,地铁四号线最起码和鼓楼保持一定的距离,施工过程中周边还有监测,确保文物安全。”
 
  至于鼓楼漏雨、多处受伤,南京市文物局文物处副处长丁波说,这些天他们都在和相关部门进行协调。作为省级文物保护单位,一定要确保它的安全。目前经过协调,可以确定的是,600多年后的首场大手术不久之后就要展开了。“鼓楼修缮方案2009年就通过了,是大揭顶式的。现在最主要的是经费落实,我们可以确定的是,2014年青奥会召开之前一定会把它修缮好。”