本文摘要：重庆市轨道交通6号线二期工程可行性研究报告通过批准　　2011年12月，国家发展改革委批准了重庆市轨道交通6号线二期工程可行性研究报告。　...

重庆市轨道交通6号线二期工程可行性研究报告通过批准
 
　　2011年12月，国家发展改革委批准了重庆市轨道交通6号线二期工程可行性研究报告。
 
　　二期工程分为南北两段，其中南段起自茶园新区内的茶园南站，往北沿通江大道至大方坪、茶园、茶园北、长生桥、刘家坪，穿铜锣山后接6号线一期工程起点上新街站，线路长11.5公里;北段起自6号线一期工程终点礼嘉站，往北过嘉陵江后经曹家湾、蔡家、向家岗，穿中梁山后进入北碚城区，经龙凤溪、北碚区政府、西南大学，到达终点北碚老城区的五路口站，线路长26.1公里。
 
　　二期工程线路总长度37.6公里，其中地下线长31.1公里，高架线长5.9公里，地面线及敞开段长0.5公里。共设车站12座，其中地下站10座，高架站2座。换乘车站3座，与其他城市轨道交通线路换乘。控制中心与1、2、3号线合设于渝中区两路口。新建龙凤溪车辆段、长生停车场，与一期工程正在实施的大竹林车辆段共同形成“两段一场”布局。
 
　　二期工程车辆采用与一期工程相同的B型车，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运营时速100公里。初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆35列/210辆。初、近、远期均采用混合交路运行方式，高峰小时发车对数分别为18对、24对和30对。