4月15日，中国铁建二十三局集团轨道公司的科技部部长林晓波收到了两份国家专利证书：“有挡肩曲线型轨道板”和“一种路基九连板纵连张拉施工方法”。至此，该公司已经拥有了国家专利成果37项。这些科技成果的取得，仿佛一把把闪光的利剑，为企业在“铁路寒冬”里披荆斩棘。

2011年，我国铁路建设遭遇了前所未有的“寒冬季节”：受国家宏观调控影响，铁路投资大幅收紧，再加上“7•23”事故后铁路市场急转直下，铁路工程建设几乎停滞。面对“铁路寒冬”，全球最大基建承包商中国铁建旗下的二十三局轨道交通公司，却迎来了“春色满园”：承揽任务首次突破10亿元大关，注册资金增加到1.2亿元，先后拓展了南京、合肥、福州等三个地铁新市场，一举中标南京地铁D10-TA05工程盾构项目3.02亿元，并投资一亿多元新购了两台盾构机。这些成绩的取得，得益于公司以科技创新为引导，积极加大产业结构调整，在危机中发现转机。

公司党政主管喻丕金、高炳荣认为，铁路投资增速慢下来，恰好让企业结构调整的步子快起来，发挥企业自身轨道交通专业化优势，积极从地上向地下调整，从产业链低端向高端调整，提高企业经营质量，让企业业务结构更健康。他们加大科技投资力度，投入科研经费5000余万元。去年一年，公司参与研究的CRTSⅢ型轨道板取得使用新型专利5项，高铁路基纵连板施工法发明专利1项，地铁U型梁生产工艺获得国家5项实用新型专利，与西南交大、北京麦格天宝科技发展集团有限公司联合承担科研的铁道部“U型梁工艺智能化信息管理系统”正式投入使用,并申报了上海市首家高新技术施工企业，目前已通过初审。公司参与的“成都至都江堰铁路无砟轨道工程设计优化”项目获得2011年度中国铁道协会科学技术二等奖；参与研究的“成灌线无砟轨道抗震特性及适应性研究”项目获得中国铁路工程总公司科学技术一等奖；参与研究的“CRTSⅢ型无砟轨道板研制及路基纵连板施工维修技术的研究”分别获得中国铁建工程总公司科学技术一等奖和中国施工企业管理协会颁发的2010年度科学技术奖一等奖。

7年前，他们只是上海滩上一个不足百人的项目部，由于参与世界首条商业运营磁悬浮铁路建设而一举成名。7年来，他们不忘靠科技起家的优良传统，不断完善科研体系和科技创新机制，目前已发展为全国地铁管片市场这一细分行业的龙头企业，在全国27个兴建轨道交通工程的城市中占据10个。