本文摘要： 大同至西安铁路客运专线（俗称大西高铁）是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，途径山西、陕西两省，跨黄河...

  大同至西安铁路客运专线（俗称“大西高铁”）是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，途径山西、陕西两省，跨黄河经临潼至西安。 
 
   据悉，全线工程投资预估算总额为963.3亿元，2009年12月动工，建设工期四年，全线桥梁隧道比例占77%，施工难度大。现在，大西高铁采用“标准化”管理模式，优质高效推进工程建设进度。
 
   近日，笔者来到大西高铁施工现场，远远望去，场面甚是壮观，几十台中联吊车正在现场施工作业。近处，机器轰鸣，焊花四溅，工人们不顾冬日严寒，在紧张有序地忙碌着。
 
   笔者跟随中联售后服务工程车进行检查，并带来了几十份《中联报》分给吊车的老板，随后与中联吊车的张老板聊了起来。“家里有两台吊车，都是中联的，其中有一台20吨的是老浦沅牌子的，用了十来年，对中联产品的质量和售后很信赖。这不，大西高铁施工后，我又买了台25吨的汽车吊，通过几个月的施工作业，‘威风’的性能真是让人叹服！”张老板乐呵呵地告诉笔者，“我相信这台新的威风系列起重机会给我的家庭带来更多的收入。
 
   据中铁某局相关负责人李经理讲：“吊车在施工过程中不能出现任何安全隐患，我们对吊车的选择也是慎之又慎。由于中联吊车良好的品牌影响力和卓越的性能，以及良好的售后服务，使我们在吊车的选择上更加倾向于中联。”