本文摘要：26日晚8时许，武汉地铁2号线王家墩东站的地连墙（车站围护结构）被凿开，在地下潜行3个月的盾构机露出刀盘。至此，王家墩东站至青年路站区...

26日晚8时许，武汉地铁2号线王家墩东站的地连墙（车站围护结构）被凿开，在地下潜行3个月的盾构机露出刀盘。至此，王家墩东站至青年路站区间左线隧道正式贯通，也标志着武汉首条地铁线路、我国首条穿越长江的地铁线路——全长27.7公里的地铁2号线一期工程全线贯通。“地铁贯通啦！”现场近20名工人欢呼起来，还有人放起鞭炮。操作盾构机掘通最后一段隧道的王宝林兴奋地告诉记者：“想不到是我最后挖通了地铁2号线！”

据介绍，武汉地铁2号线各项相关施工已经或即将展开。今年12月，该线路将开通试运营，列车跑完全程只需50多分钟。大武汉的“地铁时代”，即将到来。 　　

春节不休假施工开绿灯 　　

三个月挖通最后806米 　　

武汉地铁2号线一期工程起于汉口常青花园，止于鲁巷光谷广场，全长27.7公里。2006年11月16日试验段开工，2008年全线动工。 　　

王家墩东站至青年路站区间左线隧道是最后贯通的一段，盾构机于去年11月底从青年路站始发。施工方武汉丰盛城建公司项目负责人介绍，盾构掘进过程中遇到两大技术难题：一是隧道上方六七米处有一排水箱涵，稍有不慎就会导致箱涵断裂，污水涌进隧道。为此他们调整了盾构掘进参数，加大了注浆量；二是隧道内有沼气，极易燃烧爆炸。于是他们在隧道内安装了沼气探测仪，同时加大通风力度，实行火种管制。由于措施得力，确保了施工安全。“最大的难题还不是技术，而是龙年春节很多工人想放假回家。”这位负责人说，早在去年元旦，项目部就开始做工人的工作，动员他们春节加班，承诺提高加班费标准、把工人家属接到武汉过年等。最终，70名工人中有50人坚守岗位，20名管理人员也全部放弃休假。 　　

武汉地铁集团建设事业总部有关负责人说，除了施工方的努力外，武汉市政府也给施工开了绿灯。去年12月底至今年1月初，武汉市大型活动密集，按规定，活动期间所有市政建设工地不允许外运渣土，但为了确保了施工进度，市政府特批该段隧道在上述时间段可以继续运输渣土。 　　该段隧道长806米，仅用三个月时间就贯通，施工进度可谓高速。 　　

16个工作面同时铺轨 　　

今年5月8日全线铺通 　　

就在王家墩东站至青年路站区间左线隧道盾构掘进的同时，该区间右线隧道内正在铺轨。铺轨施工方中铁十一局有关项目负责人介绍，地铁2号线一期工程目前共有16个工作面同时铺轨，其中汉口6个，武昌10个，已累计铺轨22公里，约占轨道总长56公里的39%。今年5月8日，全线轨道将铺通。 　　

铺轨时，要先铺上钢筋笼，再铺上轨排。按要求，两条钢轨之间的距离为1435毫米，误差不能超过2毫米。完成轨排铺设和轨排支撑架安装、轨距调整后，还要进行道床上层钢筋和中心水沟模板的安装，之后用混凝土浇注，再将钢轨焊接成一线，形成无缝钢轨。 　　

无缝钢轨可降低列车行驶时的噪音。为了给地铁列车降噪，轨枕铁垫板下还要安装厚橡胶垫；在经过医院等敏感单位时，还要安装可像弹簧一样伸缩的轨道。采取这些措施后，地铁列车运行时的噪音可降至20分贝。 　　

越江隧道铺轨施工也即将展开。该段隧道坡度达到28‰，而铺轨所用的轨道车要求坡度不超过12‰。为确保施工安全，施工方计划给轨道车、龙门吊加装制动刹车片。 　　

每列列车最多载客2030人 　　

跑一趟只需50多分钟 　　

据介绍，地铁2号线一期列车与武汉轻轨1号线二期列车，均由南车株洲电力机车有限公司生产。但地铁列车进行了优化：车内采用双层铝蜂窝地板，可降噪3到5分贝；采用新型牵引传动系统，可大大节能等。 　　

地铁2号线一期共采购30列列车，首批2列4月底到汉。每列列车采用6辆编组，其中4辆为动车、2辆为拖车，每列最多可乘坐2030人。而轻轨1号线为4辆编组，2动2拖，每列最多可乘坐1200多人。 　　

地铁列车最高运行速度为80公里/小时，加上进出站和候客时间，跑完一趟只需50多分钟。 　　

螃蟹甲站率先开始装修 　　

各站人性化设施齐备 　　

地铁2号线共设21个车站，其中汉口火车站站、中山公园站、江汉路站、洪山广场站、宝通寺站、光谷广场站进行特色装修，其余15个站进行标准装修。 　　

6个特色站的装修方案，将结合区域特色及武汉文化进行个性化设计。如汉口火车站站以“黄鹤归来”为主题，站厅层上方设有天井，引入自然光照明，腾飞的黄鹤雕塑象征武汉以开放的姿态迎接八方来客。 　　

各站均设有惠民设施、便民设施和无障碍设施等。惠民设施包括自助图书馆、信息书报架等；便民设施包括客服中心、直饮水、公用电话、母婴候车室、急救箱、卫生间婴儿尿布台等；无障碍设施包括垂直电梯、盲道、盲文、高低扶手、残疾人卫生间等。 　　

今年2月，螃蟹甲站已率先开始装修，其余车站的装修施工近期也将陆续展开。 　　

预计初期日均运客50万 　　

“黄金走廊”呼之欲出 　　

武汉地铁2号线一期建成通车后，根据预测，初期、近期、远期全日客流人次将分别达到50.8万、70.8万、139.9万，从而成为武汉的“黄金交通走廊”。 　　

中国管理科学研究院武汉分院交通专家胡润州分析，地铁2号线连接武广、中南路、鲁广等商圈，途经常青花园等大型居民区、汉口火车站等交通枢纽、中山公园等旅游休闲景点，客流将十分密集。目前武汉市民乘公交一次出行时间平均为50分钟，改乘地铁后，预计一次出行平均时间将缩短为30分钟。 　　

受地铁开通影响，目前途经武汉长江大桥的40多条公交线路有望部分削减，与地铁走向相似的公交线路也会有所调整，成为地铁客流的“分配器”。 　　

胡润州介绍，在武汉规划的轨道线网中，地铁2号线是骨干线路中的骨干，与以后建设的绝大多数地铁线路相交，可以直接换乘。可以说，有了地铁2号线，武汉轨道线网才能“纲举目张”。