中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

武汉14条轨道 18条快速路挽起6座新城

2012-03-30 来源:汉网-武汉晚报
本文摘要:远城区现在的房价大多只是中心城区的一半,很多人不愿搬去的原因,就是生活交通均不便。昨日,记者从建设国家中心城市现在进行时的新闻发布...
远城区现在的房价大多只是中心城区的一半,很多人不愿搬去的原因,就是生活交通均不便。昨日,记者从“建设国家中心城市现在进行时”的新闻发布会上获悉,到2017年,市民城里工作乡下生活将不麻烦,并可享房价低、交通便、环境优、配套全等优点,居住质量和幸福指数将大大提升。
 
  一个中心城区和6个新城区,是未来武汉人生活的理想模式,但最大的困扰还是交通。
 
  据市规划局介绍,在主城与6个新城组群间构筑由14条轨道交通、18条快速路组成的“多快多轨”复合交通走廊,支撑新城组群轴向拓展。“十二五”期间,建设新城区轨道交通线路8条,总长约157公里。
 
  同时,规划还设置11座换乘枢纽站,衔接对外交通、城际铁路、主城区轨道、新城轨道及常规公交线网,形成一体化综合交通换乘枢纽,实现新城区、主城区轨道交通与常规公交的无缝衔接。
 
  在新城区轨道站点,增设接驳的中小巴公交线路,增强轨道交通的向外辐射能力,形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体、多种交通方式出行的复合交通走廊。
 
  在“十二五”期间,城市道路里程新增400公里,面积新增2000万平方米,人均道路面积超过13平方米。主城区轨道交通建成4条线路,通车总里程超过130公里,在城市交通中骨干地位初显。
 
  路网平均运行车速接近30公里每小时,初步建立“30―60―120”分钟的道路交通运行系统,即二环以内车行时间平均控制在30分钟左右,主城至新城区车行时间不超过60分钟,主城外围至城市圈城市车行时间不超过120分钟。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2021-08
出刊日期:2021-08
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

武汉14条轨道 18条快速路挽起6座新城

汉网-武汉晚报

远城区现在的房价大多只是中心城区的一半,很多人不愿搬去的原因,就是生活交通均不便。昨日,记者从“建设国家中心城市现在进行时”的新闻发布会上获悉,到2017年,市民城里工作乡下生活将不麻烦,并可享房价低、交通便、环境优、配套全等优点,居住质量和幸福指数将大大提升。
 
  一个中心城区和6个新城区,是未来武汉人生活的理想模式,但最大的困扰还是交通。
 
  据市规划局介绍,在主城与6个新城组群间构筑由14条轨道交通、18条快速路组成的“多快多轨”复合交通走廊,支撑新城组群轴向拓展。“十二五”期间,建设新城区轨道交通线路8条,总长约157公里。
 
  同时,规划还设置11座换乘枢纽站,衔接对外交通、城际铁路、主城区轨道、新城轨道及常规公交线网,形成一体化综合交通换乘枢纽,实现新城区、主城区轨道交通与常规公交的无缝衔接。
 
  在新城区轨道站点,增设接驳的中小巴公交线路,增强轨道交通的向外辐射能力,形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体、多种交通方式出行的复合交通走廊。
 
  在“十二五”期间,城市道路里程新增400公里,面积新增2000万平方米,人均道路面积超过13平方米。主城区轨道交通建成4条线路,通车总里程超过130公里,在城市交通中骨干地位初显。
 
  路网平均运行车速接近30公里每小时,初步建立“30―60―120”分钟的道路交通运行系统,即二环以内车行时间平均控制在30分钟左右,主城至新城区车行时间不超过60分钟,主城外围至城市圈城市车行时间不超过120分钟。