本文摘要：记者从南京市十二五区区县县通轻轨的计划中获悉，宁高城际二期将在2015年前完工。宁高城际二期将从禄口新城南站引出，跨石臼湖大桥后通往高...

记者从南京市“十二五”区区县县通轻轨的计划中获悉，宁高城际二期将在2015年前完工。宁高城际二期将从禄口新城南站引出，跨石臼湖大桥后通往高淳。2015年后，整条宁高城际（从南京南站到高淳）究竟如何运行？地铁方面表示，目前已预留“混跑”的条件，既可以换乘也可以贯通运营。
 
　　目前在建的宁高城际一期（机场轻轨线）北起南京南站，经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区，止于禄口机场；线路全长约34.9km，其中高架段长约16.3km，过渡段长约0.8km，地下段长约17.8km。沿线设8座车站，为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站，其中高架车站3座，地下车站5座。这一工程将于2014年青奥会前建成通车。
 
　　地铁施工人员介绍，目前禄口新城南站已施工，为宁高城际二期预留了站台和列车折返的条件。业内人士介绍，在站台设计上，他们兼顾了机场轻轨线和宁高城际二期换乘或者贯通运营两种条件。“将来可以实现"混跑"，从高淳过来一趟车可以开到禄口新城南站就终止，下一趟车则可以直接开到南京南站。”业内人士介绍。